DongFeng Forthing T5 EVO

EKar zadeva zunanjost, DongFeng T5 EVO predstavlja nov in bolj impresiven dizajn sprednjega dela. Večje spremembe lahko opazimo na maski in sprednjem odbijaču. Rešetka v slogu slapa je bila nadomeščena z vodoravnimi linijami, sprednji odbijač pa ima zdaj bolj tridimenzionalen videz. Žarometi ohranjajo deljeno obliko, pri čemer osnovni in srednji modeli vsebujejo halogenske svetlobne vire, medtem ko višji modeli uporabljajo bolj običajne LED svetlobne vire. Nastavitev višine, zakasnjeno zapiranje in samodejni žarometi so standardne funkcije celotne ponudbe.

S strani vozilo ohranja čvrst in standarden SUV profil. Stranske letvice so obogatene s črnimi zaščitnimi elementi. Zadnji del avtomobila je v glavnem osredotočen na odbijač, ki ima več vodoravnih linij, ki dopolnjujejo sprednji del. Poleg tega so na obeh straneh zadnjega odbijača aerodinamični zračni kanali, ki prispevajo k športnemu ambientu. Mere avtomobila so 4595 mm v dolžino, 1860 mm v širino, 1690 mm v višino, z medosno razdaljo 2715 mm.

Sprednji del vozila, oblikovan z biomimiko, izžareva mogočno in ukazovalno prisotnost. Integrirane zadnje luči, ki jih spremljajo dinamični tekoči smerniki, izboljšajo splošno kakovost vozila.

Sredinska konzola ima velik del mehkih materialov, ki zagotavljajo udobno in vabljivo vzdušje. Sedeži nudijo odlično udobje, vozilo kot celota pa zagotavlja dovolj notranjega prostora.

V notranjosti kabine ima sredinska konzola v obliki črke T natančno določeno hierarhijo, medtem ko kombinacija LCD instrumentne plošče in sredinskega zaslona na dotik doda pridih prefinjenosti z zaobljenimi vogali. Okrogle zračne reže odmevajo s splošno športno naravo vozila.

Poleg tega je novi DongFeng T5 EVO doživel prilagoditve v smislu funkcij in opreme. Opomnik za voznikov varnostni pas ostane v celotnem obsegu, medtem ko vrhunski modeli ponujajo pomoč pri menjavi voznega pasu in opozorila za odpiranje vrat. Vstopna različica ne bo več imela vzvratne kamere in tempomata, medtem ko je različica Mach standardno opremljena s panoramsko kamero. Vstopni modeli ne vključujejo več usnjenega volana in zadnjega sredinskega naslona za roke. Navigacijski sistem v izdaji Mach zdaj prikazuje prometne informacije v realnem času, nadzorni sistem za glasovno prepoznavanje pa podpira neprekinjen dialog, kar izboljšuje njegovo funkcionalnost. Druge spremembe obsegajo funkcije ogledal, upravljanje z aplikacijo za pametni telefon in klimatsko napravo. Na splošno ima začetna oprema nekaj slabših funkcij, medtem ko je oprema srednjega do visokega razreda deležna izboljšav.

Kar zadeva pogonski sklop, novi DongFeng T5 EVO še naprej ponuja 15-litrski motor s turbopolnilnikom v celotni ponudbi z največjo močjo 197 konjskih moči. Vendar pa obstajajo razlike v modelih motorjev. Začetne različice še vedno uporabljajo motor 4A95TD, medtem ko različica Mach uporablja motor DFMC15TP1. Prvi zagotavlja največji navor 285 Nm, medtem ko drugi ponuja največji navor 300 Nm. Prenosni sistem je povezan z 7-hitrostnim mokrim menjalnikom z dvojno sklopko.