1. Naravnost
Pri ravni postavitvi so cilindri razporejeni v ravni liniji vzporedno z avtomobilom (spredaj nazaj).
Ravna postavitev motorja omogoča več valjev. Več kot je valj, večja je prostornina motorja. Zato večja izhodna moč.
Ravna postavitev motorja se uporablja predvsem v močnih limuzinah iz hleva BMW, Mercedes-Benz itd.
2. V vrstici
Valji so nameščeni drug ob drugem po motornem prostoru (pravokotno na avtomobil).
Inline postavitev omogoča kompaktno razporeditev komponent motorja. Zato so vrstni motorji kompaktnih dimenzij.
Vrstni motorji se večinoma uporabljajo v kombilimuzinah in majhnih avtomobilih.
3. V
Ime 'V' se nanaša na obliko razporeditve valjev, gledano od spredaj.
V tej postavitvi so cilindri nameščeni pod kotom 60- stopinj na obeh straneh. Torej, vrstice valjev so obrnjene navzven in tvorijo V-obliko.
Bati vseh valjev so na dnu povezani z eno ročično gredjo.
Postavitev V lahko sprejme veliko jeklenk. Zato ga najdemo predvsem pri vrhunskih superšportnih avtomobilih.
4. Stanovanje
Pri tej postavitvi motorja so valji razporejeni vodoravno. Dve vrsti valjev sta obrnjeni navzven.
Ravni motorji so neobičajni. Znano je, da imajo zaradi razporeditve valjev nizko težišče.
Ravni motorji torej pripomorejo k vozni dinamiki in impresivni vodljivosti.
Porsche je eden največjih proizvajalcev motorjev s ploščatim cilindrom. Kultni športni avtomobil Porsche 911 uporablja šestvaljni (6-valjni) motor.
Konfiguracije valjev avtomobilskega motorja
Konfiguracija valjev avtomobilskega motorja ni nič drugega kot število valjev v motorju. Obstaja več vrst konfiguracij, ki so navedene spodaj.
Dvovaljni motor:Dandanes se ta vrsta cilindrske konfiguracije ne uporablja v avtomobilih. Najdete lahko dvokolesnike z dvovaljnim motorjem. Razlog, da se ne uporablja v avtomobilih, je nizka moč.
Trivaljni motor:To je konfiguracija, ki se običajno uporablja v majhnih avtomobilih. Z uvedbo turbinskih polnilnikov pa se trivaljni motorji uporabljajo tudi v velikih kombilimuzinah. Ena od pomanjkljivosti tega motorja je pomanjkanje uglajenosti zaradi neparnega števila valjev.
Štirivaljni motor: To je ena najpogostejših konfiguracij v sodobnih avtomobilih. Štirivaljni motorji imajo na splošno vrstno razporeditev v skoraj vseh majhnih in velikih vozilih. Za razliko od trivaljnih motorjev so ti motorji izpopolnjeni in z uvedbo turbopolnilnikov lahko proizvedejo več moči.
Petvaljni motor:To je zelo redka konfiguracija in je skoraj zastarela. Petvaljnik trpi tudi zaradi tresljajev zaradi lihega števila valjev. Proizvajalci, kot so Volvo, Audi itd., so sprejeli petvaljno konfiguracijo.
Šestvaljni motor:To konfiguracijo lahko najdemo v vrhunskih ali športnih avtomobilih. Na splošno imajo ti motorji ravno ali V postavitev motorja. S prihodom turbinskih polnilnikov so šestvaljni motorji postali zmogljivejši.
Osem/deset/dvanajst (ali več) valjni motor:Osem (ali več) valjni motorji se uporabljajo samo v superšportnih avtomobilih. Na splošno so v postavitvi V in se imenujejo motorji V8, V10 ali V12. Ti motorji proizvajajo veliko moč zaradi svoje velike zmogljivosti.
