Pri vozilih z avtomatskim menjalnikom je pogon (D) prestava naprej, ki je v prvi vrsti odgovorna za prenos moči od motorja do menjalnika in na koncu do koles. Vendar pa lahko pri vožnji navkreber s precejšnjim pritiskom na plin samodejni menjalnik prestavi v drugo ali tretjo prestavo, med vožnjo navzdol pa morda ne bo aktiviral zaviranja z motorjem, kar povzroči povečanje hitrosti in morebitne nesreče.
Po drugi strani pa 1. prestava (1) omeji vozilo na prvo prestavo, ne glede na to, koliko plina voznik uporabi, kar preprečuje menjalniku prestavljanje v višje prestave. Posledica tega je večji navor pri vzpenjanju navkreber in zagotavlja učinek zaviranja motorja pri spuščanju. V tem načinu lahko vozilo vozi le v prvi prestavi, kar poveča varnost. Zato je 1. prestava znana tudi kot "zaklepanje 1. prestave."
Ključna razlika med 1. prestavo in pogonom (D) je, da 1. prestava ponuja višji navor, vendar omejeno hitrost, medtem ko pogon (D) omogoča prestavljanje za doseganje višjih hitrosti, vendar z zmanjšanim navorom, zaradi česar je manj učinkovit pri vzponih navkreber.
