1: Ali ste vedeli?
Trenutno je bencin na trgu označen z razredi, kot so 90, 93, 95, 97 itd. Te številke predstavljajo oktansko število bencina, ki kaže njegovo odpornost na udarce in ni v neposredni povezavi z njegovo čistočo. Dolivanje goriva v skladu z zahtevami, navedenimi v priročniku za uporabo vozila, je bolj znanstveno in ekonomsko utemeljeno, obenem pa omogoča, da motor deluje z optimalno učinkovitostjo.
2: Sorodna terminologija
Kompresijsko razmerje:
Primarno merilo za izbiro vrste bencina je kompresijsko razmerje motorja, ki je tudi ključni pokazatelj varčevanja z energijo za sodobne avtomobile. Delovanje motorja je sestavljeno iz ponavljajočega se cikla "sesanje-kompresija-zgorevanje-izpušni sistem-sesanje" valja. Razmerje med prostornino valja na najbolj oddaljeni in najbližji točki giba bata je znano kot kompresijsko razmerje. Najučinkovitejša in stroškovno najučinkovitejša metoda za zmanjšanje porabe goriva je povečanje kompresijskega razmerja motorja.
Trkanje in odpornost proti udarcem:
Na splošno velja, da ko bat doseže točko približno 10 stopinj po zgornji mrtvi točki svojega giba, kjer izgorevanje ustvarja najvišji tlak, je sila, ki potiska bat, največja. Na primer, pri 1000 vrtljajih na minuto (RPM) proces zgorevanja ustreza približno 20 stopinjam vrtenja ročične gredi, kar pomeni, da se mora vžig zgoditi 10 stopinj pred to točko, da se doseže najučinkovitejše delovanje motorja. Ko pa se vrtljaji na minuto povečajo, se bat hitreje premika in proces zgorevanja ustreza večjemu kotu ročične gredi. Zato je treba čas vžiga povečati za večjo stopnjo, običajno za 50 stopinj v primeru 4000 vrt/min. Sčasoma pride do določenega števila vrtljajev, pri katerem se mešanica goriva vžge, preden se vžigalna svečka sproži, kar povzroči trkanje.
3: Nekaj predlogov
Čeprav je 93-oktansko gorivo približno 5 odstotkov dražje od 90-oktanskega goriva, zagotavlja tudi približno 5 odstotkov manjšo porabo goriva. S stroškovnega vidika glede na porabo goriva na 100 kilometrov sta teoretično enakovredna. Če pa se motor z visokim kompresijskim razmerjem, zasnovan za 93-oktansko gorivo, napaja z 90-oktanskim gorivom, lahko pride do pojavov, kot sta sekundarno zgorevanje in nepopolno zgorevanje, kar povzroči dodatno izgubo {{7} } odstotkov moči. Ob upoštevanju povečanih stroškov vzdrževanja, zmanjšane zmogljivosti vozila in krajše življenjske dobe se stroški uporabe goriva nižjega razreda kopičijo.
