Z enega vidika je WLTC (Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycles) preskusni cikel porabe goriva in njegova zasnova povprečne hitrosti bolj reprezentativna za dejanske vozne razmere. S simulacijo različnih globalnih razmer na cesti na preskusni napravi lahko WLTC natančneje odraža dejansko porabo goriva vozila.
Nasprotno pa je NEDC (novi evropski vozni cikel) bolj osredotočen na laboratorij in ne predstavlja ustrezno različnih razmer na cesti in sprememb hitrosti v različnih scenarijih zastojev, kar povzroča znatna odstopanja v podatkih o porabi goriva. Od 1. julija 2021 je Kitajska svoj standard za testiranje porabe goriva v osebnih avtomobilih prenesla z NEDC na WLTC. Ta premik je koristen za zaščito pravic potrošnikov in zagotavljanje, da so podatki o dosegu vozila bližje dejanskim razmeram.
V prihodnosti, ko vse več držav po svetu sprejme standard WLTC, se povečuje verjetnost, da bo WLTC nadomestil NEDC. Na splošno so podatki o porabi goriva WLTC bližje dejanskim vrednostim.
