Na splošno ima zgornji del bata ustrezne oznake za namestitev, ki označujejo, ali je pravilno nameščen. Najbolj očitna oznaka je puščica, ki mora kazati proti izpušnemu ventilu, če je pravilno nameščen. Dodatno sta na vrhu bata črki "IN" in "EX". "IN" naj bo nameščen blizu sesalnega ventila, "EX" pa blizu izpušnega ventila. Z upoštevanjem teh dveh smernic lahko v bistvu ugotovite, ali je bat pravilno nameščen.
Poleg tega imajo bati številčne oznake 1, 2, 3 in 4, ki označujejo, da je treba bat vgraditi v ustrezen oštevilčen valj motorja. Ker je vsak bat natančno usklajen s svojim valjem, tudi v istem motorju batov ni mogoče mešati. Zato je pomembno, da vsak bat namestite na predvideno mesto.
Pravilna smer vgradnje bata je strokovno zasnovana na podlagi natančnih meritev, koti odpiranja motornih ventilov pa so različni. Če je bat nepravilno nameščen, lahko vpliva na kot odpiranja in zapiranja ventilov ter ravnovesje mešanice goriva. Ko motor teče, lahko to povzroči nenavadne zvoke in povzroči celo težave, kot je zarezovanje valjev ali trk bata. Teh težav ni mogoče rešiti zgolj s prestavitvijo bata, zato je ključnega pomena, da ste med namestitvijo pozorni.
Poleg zagotavljanja pravilne namestitve bata obstajajo posebni vidiki za namestitev batnih obročkov. Pri batu s tremi obroči začnite z namestitvijo oljnega obroča na dno, ki mu sledita dva kompresijska obroča. Kompresijske obroče je treba namestiti s stranjo, označeno s črkami in številkami, obrnjeno navzgor, vsak obroč pa mora biti zamaknjen za 120 stopinj glede na drugega.
