1: Kaj je to?
NCAP (New Car Assessment Program) izvira iz Združenih držav Amerike in je leta 1978 uvedel sistem ocenjevanja s petimi zvezdicami za ocenjevanje učinkovitosti zaščite potnikov pri čelnih trkih. Globalni programi NCAP vključujejo ANCAP (Avstralija), EuroNCAP (Evropa), USNCAP (Združene države), IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), CNCAP (Kitajska), JNCAP (Japonska), KNCAP (Južna Koreja), LATINNCAP (Latinska Amerika) in ASEANNCAP (Jugovzhodna Azija). Med vsemi organizacijami NCAP ima EuroNCAP pomemben vpliv. Ustanovljen je bil leta 1997, njegovi osrednji člani pa so ADAC (največji nemški avtomobilski klub, zelo priljubljen med potrošniki v Evropi z velikim zaupanjem javnosti), ministrstvo za promet Združenega kraljestva, fundacija FIA Združenega kraljestva, nemško ministrstvo za promet in drugi.
NCAP je igral ključno vlogo pri spodbujanju proizvajalcev avtomobilov k izboljšanju pasivne varnosti vozil. V poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja je med preskusnimi trki zelo malo modelov doseglo oceno 3 zvezdice ali več, ena ali dve zvezdici pa sta bili pogosti. Danes pa tudi v kategoriji mikroavtomobilov veliko vozil dosega oceno 5 zvezdic ali več.
2: Merila za ocenjevanje z zvezdicami
Testiranje običajno vključuje dva vidika: čelni in bočni trk. Čelno trčenje poteka pri hitrosti 64 km/h, bočno pa 50 km/h. Rezultati testa so predstavljeni z zvezdicami (★), ki segajo od ene do pet zvezdic, pri čemer višja ocena pomeni večjo varnost vozila pri trku.
Število zvezdic NCAP zajema tri kategorije: zaščita odraslih potnikov, zaščita otrok in zaščita pešcev. Na splošno je ocena nad 30 točk pri zaščiti odraslih potnikov upravičena do 5- zvezdic, 25-29 točk za 4 zvezdice, 20-24 točk za 3 zvezdice itd. Dejanska ocena števila zvezdic ne temelji samo na številčnih ocenah. Na primer, če ima vozilo nižjo skupno oceno, vendar preskusne lutke pri trčenju niso utrpele smrtnih poškodb, se lahko njegova ocena poveča. Podobno, če ima vozilo razmeroma visoko oceno, vendar lutke utrpijo smrtne poškodbe, se lahko število zvezdic zmanjša. Poleg tega obstajajo tudi kontroverzne dodatne točke v evropskem NCAP, kot je vključitev funkcije opomnika za pripenjanje varnostnega pasu, ki na splošno doda 2 točki.
Najvišja ocena za zaščito odraslih potnikov je 5 zvezdic in številne glavne in družinske limuzine izpolnjujejo ta standard. Čeprav so nekateri kompaktni in celo mikroavtomobili dosegli 5-število zvezdic, je še vedno splošno priznano, da imajo večja vozila višjo stopnjo varnosti kot manjša. V idealnem primeru bi morali zmogljivi avtomobili imeti večjo varnost skupaj z zmogljivostmi. Vendar do danes noben športni avtomobil ni dosegel 5-zvezdice na evropskih testnih trčenjih NCAP.
Najvišja ocena za zaščito otrok v vozilu je prav tako 5 zvezdic, vendar do danes še nobeno vozilo ni doseglo tega priznanja. Zaščita pešcev ima najvišjo oceno 4 zvezdice, žal pa večina vozil doseže le 1-2 zvezdic, 3 zvezdice pa so redke.
