Odgovor na povpraševanje avstrijskega kupca o uporabi vozila Volkswagen Polo:Pozdrav Lahko mi rečeš zakaj mi se gasi polo 1.0 1999godina.. Ugasi se u brzini i pali iz druge... I dava gas u prazno kad se stisne malo više gasa... Ali to je do kumplunga mislim.. Ne možemo skontat zakaj se gasi
Sliši se kot tvoje1999 VW Polo 1.0se zatika, ko je v prestavi in se znova zažene šele ob drugem poskusu. Poleg tega imate težave z vrtenjem v prosti tek ob rahlem pritisku na stopalko za plin.
Možni vzroki in rešitve:
Težave z regulacijskim ventilom prostega teka (IAC)/ohišjem plina
Umazan ali pokvarjenregulacijski ventil prostega tekalahko povzroči zaustavitev motorja pri nizkih vrtljajih.
Poskusite očistitiohišje dušilne loputein IAC ventil z ustreznim čistilom.
Težave s sistemom goriva
A zamašen filter gorivaali šibka črpalka za gorivo lahko povzroči občasno zaustavitev.
Preverite tlak goriva in zamenjajte filter, če ga pred kratkim niste zamenjali.
Dovod zraka in vakuumsko puščanje
Preverite puščanje vsesalni kolektorali vakuumske cevi. Puščanje vakuuma lahko povzroči nepravilen prosti tek in zastoj.
Težave s sklopko (odkar ste to omenili)
Če je sklopkazdrsa ali vlečenja, lahko povzroči neobičajno delovanje motorja.
Preizkusite, ali do zastoja pride samo pri vklopu sklopke-če je tako, je lahkotežava s sklopko ali vztrajnikom.
Senzorji (MAF, MAP, senzor položaja ročične gredi)
NapačenMAF (senzor masnega pretoka zraka)ozMAP senzorlahko povzroči nestabilen prosti tek in zastoj. Poskusite odklopiti MAF, da vidite, ali motor deluje bolje.
Neuspehsenzor položaja ročične gredilahko povzroči naključne zastoje in težave pri ponovnem zagonu.
Priporočeni naslednji koraki:
Iskanje kod napak(OBD2 skener), da vidite, ali obstajajo kode napak.
Začni zčiščenje ohišja dušilne lopute in IAC ventila.
Preveritesistem goriva(črpalka, filter, injektorji).
Preglejte zavakuumsko puščanjeali obrabljen-komponente sklopke.
Če se težava nadaljuje, bo morda moral mehanik preizkusitielektrični senzorjiinsistem za dovod gorivabolj temeljito.
