1: Kaj je to?
Vžigalna svečka je komponenta, ki sprejema visokonapetostne impulze iz žice za vžig, oddaja visokonapetostno elektriko med dvema elektrodama in ustvari električno iskro za vžig mešanice zraka in goriva v valju.
2: Pogoste vrste
Vžigalne svečke lahko razvrstimo v različne vrste glede na dejavnike, kot sta toplotna vrednost in material elektrod. Tu je nekaj običajnih vrst vžigalnih svečk:
（1）Standardna vžigalna svečka: izolatorska obloga je rahlo zamaknjena v ohišje, stranska elektroda pa je zunaj ohišja. To je najbolj razširjena vrsta.
（2）Podaljšana izolatorska vžigalna svečka: izolatorska obloga je daljša in sega čez konec lupine. Ima prednosti visoke absorpcije toplote in dobre odpornosti proti obraščanju. Hladi se lahko tudi neposredno z vsesanim zrakom, kar zmanjša nevarnost vročega vžiga. Zato ima širok razpon toplote.
（3）Vžigalna svečka iz fine žice: ima tanko elektrodo, za katero je značilna močna iskra in dobra sposobnost vžiga. Zagotavlja hiter in zanesljiv zagon motorja tudi v hladnem vremenu. Ima širok razpon toplote in se lahko uporablja za različne namene.
（4）Vžigalna svečka s sedežem: lupina in navoj vijaka sta narejena v stožčasti obliki, kar odpravlja potrebo po tesnilu za dobro tesnjenje. To zmanjša velikost vžigalne svečke in je koristno za zasnovo motorja.
（5）Vžigalna svečka z več elektrodami: običajno ima dve ali več stranskih elektrod. Omogoča zanesljiv vžig in zahteva manj pogosto prilagajanje reže. Zato se običajno uporablja v bencinskih motorjih, kjer erozija elektrod in pogosto prilagajanje reže nista zaželeni.
（6）Vžigalna svečka s površinskim praznjenjem: znana je tudi kot svečka s hladnim vžigom. Reža med osrednjo elektrodo in koncem lupine je koncentrična.
Poleg tega so za zatiranje radijskih motenj, ki jih povzroča sistem za vžig, na voljo uporovne in zaščitene vžigalne svečke. Uporovne vžigalne svečke vsebujejo keramični upor 5-10Ω znotraj svečke, medtem ko zaščitene vžigalne svečke uporabljajo kovinsko ohišje za zaščito in tesnjenje celotne svečke. Zaščitene vžigalne svečke ne le preprečujejo radijske motnje, ampak se lahko uporabljajo tudi v okoljih, odpornih proti vodi in eksploziji.
3 Pregled in vzdrževanje
Za oceno stanja vžigalnih svečk lahko uporabite naslednje metode:
（1）Metoda na dotik: Zaženite motor in ga pustite delovati v prostem teku. Z roko se dotaknite izolatorskega keramičnega dela vžigalne svečke. Če se temperatura hitro in občutno dvigne, to pomeni, da vžigalna svečka deluje pravilno; sicer pa ni.
（2）Metoda kratkega stika: Zaženite motor in ga pustite delovati v prostem teku. Z izvijačem na kratko privijte vsako svečko eno za drugo. Opazujte spremembe v vrtljajih motorja in zvoku. Če so pomembne spremembe, to pomeni, da svečka deluje pravilno; sicer pa ni.
（3）Metoda preskoka iskre: Odstranite vžigalno svečko in jo namestite na telo cilindra. Z visokonapetostno žico preizkusite iskre. Če ni iskre ali je iskra šibka, to pomeni, da svečka pušča ali ne deluje.
（4）Vizualni pregled: Odstranite vžigalno svečko in preglejte njen videz. Če je rdečkasto rjava ali rjasta, pomeni, da je vžigalna svečka v dobrem stanju. Če je videti masten, to pomeni nepravilno nastavitev reže ali prekomerno dovajanje goriva, kratek stik visokonapetostne žice ali polzenje olja. Če je črna zaradi saj, to pomeni napačno izbiro ogrevalnega območja ali bogato mešanico goriva, ki povzroča izhlapevanje olja. Obloge med konico in elektrodo lahko kažejo na težave, povezane z oljem ali uporabo aditivov za bencin, medtem ko močna erozija, brazgotine, črni vzorci ali taljenje elektrode kažejo na poškodbo vžigalne svečke.
Ključne točke za vzdrževanje: Med rednim vzdrževanjem bodite pozorni na delovno stanje vžigalnih svečk. Če se pojavi kateri koli od naslednjih pogojev, jih je treba popraviti ali zamenjati:
Če so prisotne ogljikove usedline, jih poskusite odstraniti s tanko kovinsko žico. Če se zlahka odstranijo, to pomeni, da so usedline nastale zaradi zgorevanja mešanice zraka in goriva, delovanje vžigalne svečke pa je mogoče obnoviti po čiščenju. Raziščite razloge za čezmerne usedline ogljika, kot je prebogata mešanica ali puščanje olja v valj. Če ni neobičajnih pogojev, ki povzročajo usedline ogljika, vendar je vžigalna svečka še vedno črna, to kaže na nepravilno izbrano območje ogrevanja. V takih primerih je treba vžigalno svečko zamenjati z ustreznim temperaturnim območjem.
Če je vžigalna svečka videti črna in vlažna, to pomeni prisotnost vlage. Do tega lahko pride zaradi prekomernega vnosa bogate mešanice, ki je posledica nedelujoče dušilne lopute ali zamašenega zračnega filtra. Vzrok je lahko tudi uporaba vžigalnih svečk s previsokim temperaturnim območjem. Če je vzrok prekomerna vlaga, se svečka posuši in njeno delovanje se obnovi.
Če je izolator belo ožgan ali delno ožgan skupaj z elektrodo, to kaže na pregrevanje elektrode. To je lahko posledica nenormalnega delovanja hladilnega sistema ali revne mešanice. Če ni neobičajnih pogojev, ki bi povzročili pregrevanje, vendar se vseeno pojavi, je to znak nepravilne izbire ogrevalnega območja in je treba vžigalno svečko zamenjati z višjim ogrevalnim območjem.
S tipalom preverite razmik med sredinsko elektrodo in ozemljitveno elektrodo svečke. Če odstopa od navedene vrednosti, jo je treba prilagoditi.
Puščanje svečke je večinoma posledica slabega tesnjenja med izolatorjem in ohišjem. Ko pride do puščanja, se običajno pojavijo črne proge na zunanji površini izolatorja v smeri puščanja. Puščanje vžigalne svečke ne vpliva le na tesnjenje cilindra, ampak vodi tudi do pregrevanja in nastajanja ogljikovih usedlin vzdolž poti puščanja, kar zmanjšuje izolacijo. V takih primerih je treba vžigalno svečko nemudoma zamenjati.
