Poraba goriva pri nizki bateriji se nanaša na ravnovesje med električno energijo in porabo goriva v sistemu napajanja vozila. Ko raven napolnjenosti baterije pade pod normalno, pride do stanja prazne baterije. To ne samo poveča delovno obremenitev motorja, kar povzroči večjo porabo goriva, ampak lahko tudi povzroči znatno škodo tradicionalnim bencinskim vozilom.
Če se sčasoma zmogljivost akumulatorja vozila zmanjša za več kot 90 %, je treba akumulator nemudoma zamenjati, da se zagotovi pravilno delovanje in podaljša življenjska doba vozila. Pri hibridnih vozilih so težave z nizko napolnjenostjo baterije še posebej kritične, saj se ta vozila za pogon zanašajo na električno energijo in gorivo. Ko je baterija izpraznjena, je vozilo popolnoma odvisno od goriva, kar ne le poveča porabo goriva, ampak tudi zmanjša energetsko učinkovitost.
Pojav priključne hibridne tehnologije ponuja obetavno rešitev za ta izziv. S kombinacijo električne energije in moči goriva priključni hibridni sistemi učinkovito obravnavajo omejitve dosega povsem električnih vozil in visoko porabo goriva tradicionalnih avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Moč te tehnologije je v povečanju uporabnosti vsake kapljice goriva, doseganju prihrankov stroškov, časa in virov. Tako nizka poraba goriva pri bateriji ni samo tehnični izraz – predstavlja kritično premisleke za zmogljivost in učinkovitost vozila, ki usmerja avtomobilsko industrijo k okolju prijaznejši in varčnejši prihodnosti.
