1: Kaj je to?
Uravnoteženje pnevmatik se na splošno nanaša na doseganje masnega ravnovesja vzdolž aksialne smeri pnevmatike, ki se običajno doseže z dodajanjem uravnoteženih uteži.
Vozila so med proizvodnim procesom podvržena uravnoteženju pnevmatik. Vendar se med uporabo lahko poruši ravnotežje. Pri menjavi pnevmatik je potrebno uravnoteženje. Balansiranje pnevmatik je treba opraviti s posebnimi stroji za uravnoteženje.
2: Kako se to naredi?
Balansiranje pnevmatik vključuje štiri korake: najprej odstranite logotip in namestite kolo na balansirni stroj, pri čemer izberite vpenjalo ustrezne velikosti. Raztegnite ravnilo na balansirnem stroju, izmerite in vnesite podatke v prvi krmilnik.
Drugi korak vključuje uporabo ukrivljenega ravnila za merjenje širine kolesa in vnos podatkov v drugi krmilnik.
Tretji korak je, da v krmilnik vnesete premer kolesa, pritisnete "START" in začnete postopek uravnoteženja.
Ko se meritev konča, bo računalnik izračunal potrebno težo uteži na notranji in zunanji strani kolesa. Začnite z namestitvijo uteži na zunanjo stran in zavrtite pnevmatiko po navodilih, nato pa ustrezno pritrdite uteži.
Balansiranje pnevmatik se izvaja na posameznih pnevmatikah, s ciljem preprečiti morebitno samogenerirano neuravnoteženost med vrtenjem pnevmatike. Balansiranje lahko dosežete tako, da pnevmatiko odstranite, jo namestite na balansirno napravo in opazujete prikazane vrednosti.
Na obeh straneh pesta kolesa pritrdite uteži (majhne pločevinaste kocke z zaponkami, ki označujejo težo), ki ustrezajo izmerjenim vrednostim. Na primer, če meritve kažejo 10 oziroma 15 na levi oziroma desni strani, uporabite uteži 10 in 15 na ustrezni strani. Uporaba samo ene 5-uteži za uravnoteženje teže na desni strani ne bi izpolnila zahtev.
Pnevmatike je treba redno preverjati dinamično uravnoteženje z uporabo naprave za testiranje uravnoteženosti. Uravnoteženje pnevmatik lahko razdelimo na dinamično in statično. Dinamično neuravnoteženost povzroči nihanje kolesa in valovito obrabo pnevmatike, medtem ko statično neuravnoteženost povzroči poskakovanje in poskakovanje, kar pogosto vodi do ravnih točk na pnevmatiki. Zato redni pregledi uravnoteženosti ne le podaljšajo življenjsko dobo pnevmatik, ampak tudi izboljšajo stabilnost vožnje in preprečijo nesreče, ki jih povzroči nihanje pnevmatike ali izguba nadzora med vožnjo z visoko hitrostjo.
3: Kakšne so prednosti?
（1）Izboljšano udobje pri vožnji.
（2）Zmanjšana poraba goriva.
（3）Podaljšana življenjska doba pnevmatike.
（4）Zagotovljena premočrtna stabilnost vozila.
（5）Zmanjšana obraba komponent vzmetenja šasije.
（6）Izboljšana varnost vožnje.
4: Kdaj je treba to narediti?
（1）Pri zamenjavi pnevmatik ali popravilu po trku.
（2）Ko se ena stran sprednjih ali zadnjih pnevmatik neenakomerno obrabi.
（3）Ko je volan težak ali lebdi ali se trese.
（4）Ko vozilo zavije v levo ali desno med vožnjo naravnost.
（5）Tudi brez zgornjih pogojev je za namene vzdrževanja priporočljivo izvesti uravnoteženje pnevmatik na novem vozilu po treh mesecih vožnje, nato pa vsakih šest mesecev ali vsakih deset tisoč kilometrov.
