Včasih lahko sistem avtomobilske klimatske naprave kaže nizek nizek tlak in visok visok tlak. Za to sta dva pogosta vzroka:
Prostornina kompresorja pod zahtevami
Napaka ali poškodba ekspanzijskega ventila
Avtomobilske klimatske naprave imajo dva manometra: eden prikazuje visok tlak, drugi pa nizek tlak. S preverjanjem vrednosti na teh merilnikih lahko ugotovimo, ali hladilni sistem deluje pravilno. Običajno so normalne vrednosti tlaka za sistem avtomobilske klimatske naprave: visok tlak med 1,3 in 1,7 MPa in nizek tlak med 0.1 do 0.25 MPa. Če so vrednosti višje ali nižje od teh razponov, to kaže na morebitno okvaro in lastnik avtomobila bi moral težavo nemudoma popraviti.
Tlak v klimatski napravi avtomobila se lahko spreminja na več načinov. Vzroki in rešitve za te spremembe se razlikujejo na naslednji način:
1. Nizek visok tlak, visok nizek tlak
Ko klimatska naprava ne hladi pravilno, vendar v sistemu ne primanjkuje hladilnega sredstva, lahko preverite, ali v kompresorju pušča. Če pride do puščanja, je treba kompresor zamenjati. Če kompresor ni težava, preverite okvarjen ekspanzijski ventil. Nepravilno delujoč ekspanzijski ventil lahko povzroči blokade ali napake pri dušenju, kar povzroči nizek visok tlak in visok nizek tlak. V tem primeru je treba ekspanzijski ventil zamenjati.
2. Nizek nizek tlak, nizek visok tlak
Glavni vzrok nizkega nizkega tlaka in nizkega visokega tlaka je nezadostna količina hladilnega sredstva v sistemu. Ta težava se običajno pojavi po dolgotrajni uporabi klimatske naprave. Če se to zgodi, lahko lastnik avtomobila preprosto doda več hladiva v sistem.
3. Visok nizek tlak, visok visok tlak
To težavo povzroča predvsem ekspanzijski ventil, ki je obtičal v odprtem položaju. Stalno odprt ekspanzijski ventil omogoča vstop zraka v hladilni sistem, kar povzroča mešanico visokega in nizkega tlaka, kar vodi do slabe učinkovitosti hlajenja. V tem primeru je treba nemudoma zamenjati ekspanzijski ventil.
