1: Obraba zavornega diska:
Eden najpogostejših razlogov, zaradi katerih se avto trese pri zaviranju, je neenakomerna obraba zavornega koluta. To se pogosto zgodi, ko voznik pogosto uporablja metodo "tap brake", kar pomeni kratko in hitro zaviranje. Preprosto povedano, če ima zavorni kolut izmenično dvignjene in spuščene dele, se bodo zavorne ploščice oprijele te neravne površine, zaradi česar se bo avto med zaviranjem tresel. Zato bi morali vozniki razumno in pravilno uporabljati zavore, da bi se izognili takšnim težavam v prihodnosti.
2: Staranje nosilca motorja:
Nosilec motorja deluje kot amortizer za motor. Zasnovan je tako, da absorbira manjše tresljaje, ki nastanejo med delovanjem motorja. Če ima nosilec motorja težavo, se bodo te vibracije prenašale na volan in kabino, kar bo povzročilo tresenje, zlasti ko motor teče v prostem teku.
3:Električna obremenitev med mirovanjem:
Motor se lahko bolj opazno trese, ko so električni sistemi, kot je klimatska naprava, vklopljeni, medtem ko motor teče v prostem teku. To je zato, ker vklop teh sistemov poveča obremenitev motorja, kar povzroči padec števila vrtljajev v prostem teku. Za kompenzacijo tega padca in preprečitev tresenja motor samodejno nekoliko poveča število vrtljajev.
4: Težave s pnevmatikami:
Tresenje, ki ga čutite med premikanjem vozila, je pogosto lahko močnejše od tresenja med mirovanjem. Ta vrsta tresenja je večinoma povezana s sistemom prenosa, pri čemer so najpogostejši krivci težave s pnevmatikami. Če sumite, da pnevmatike povzročajo tresenje, lahko z roko potegnete po tekalni površini pnevmatike. Če je tekalna plast na otip nazobčana ali kot zobje žage, to pomeni, da se pnevmatika stara ali deformira.
Poleg tega, če se jeklene žice znotraj pnevmatike zlomijo, se ne morejo enakomerno držati gumijastega dela pnevmatike. To lahko privede do izboklin v pnevmatiki, kar povzroči tresenje vozila. Takšne pnevmatike lahko kadar koli počijo.
5: Plin in ogljikove usedline:
Po prevoženi določeni kilometrini lahko umazana loputa za plin povzroči težave, na primer, da se loputa za plin ne zapre tesno ali da se zatakne koračni motor v prostem teku. Posledica tega so visoki vrtljaji motorja v prostem teku. Ogljikove usedline v motorju lahko povzročijo tudi tresenje vozila. Zlasti pri zagonu avtomobila lahko motor trese bolj kot običajno ali pa se celo ne zažene v enem zamahu.
