Moč kolesa (WHP) se lahko razlikuje od preskusa do preskusa zaradi številnih dejavnikov. Te majhne spremembe so običajne in pričakovane, zlasti pri uporabi dinamometra. Tukaj so glavni razlogi:
Okoljski pogoji: Temperatura, vlaga in zračni tlak vplivajo na delovanje motorja. Vroče ali vlažno vreme lahko zmanjša izhodno moč, hladnejši zrak pa jo lahko izboljša.
Stanje pnevmatik: Tlak v pnevmatikah, temperatura in celo obraba tekalne plasti vplivajo na to, kako se moč prenaša na dyno valje. Mehkejše ali premalo napolnjene pnevmatike lahko povečajo kotalni upor in nekoliko znižajo izmerjeni WHP.
Variabilnost izgube pogonskega sklopa: Ker se WHP meri na kolesih, lahko vse spremembe v pogonskem sklopu-kot so temperatura tekočine v menjalniku, stanje olja v menjalniku ali vklop sklopke-vplivajo na to, koliko moči dejansko doseže kolesa.
Dyno kalibracija in nastavitev: Različni dyno (ali celo isti dyno v različnih dneh) lahko kažejo rahla odstopanja. Na odčitke lahko vplivajo natančnost kalibracije, senzorji hitrosti valja in nastavitve obremenitve.
Kakovost goriva: Že majhne razlike v kakovosti goriva ali oktanskem številu lahko vplivajo na učinkovitost izgorevanja in s tem na izhodno moč.
Motor Heat Soak: Če se motor med vožnjami ne ohladi, lahko kopičenje toplote povzroči zmanjšano zmogljivost v naslednjih vožnjah.
Prilagoditve programske opreme ali nastavitve: Če ima ECU prilagodljivo uravnavanje, lahko naredi majhne prilagoditve med vožnjami na podlagi prejšnjih podatkov, prilagoditev goriva ali zaznavanja udarcev.
Skratka, meritve WHP nihajo, ker je v igri veliko dinamičnih spremenljivk. Doslednost pogojev testiranja pomaga zmanjšati razlike, vendar so nekatere razlike vedno normalne.
