NIO ET5T

NIO ET5T temelji na limuzini NIO ET5, njegova zunanja oblika pa sledi konceptu Design for AD, pri čemer je sprednji del vozila podoben limuzinski različici. Novi avtomobil ima ločene LED dnevne luči in žaromete, ki poudarjajo naprej nagnjen sprednji del. Sklop prednjih žarometov vključuje tudi kanale za dovod zraka, ki služijo kot praktični prezračevalni in aerodinamični elementi.

Glavne spremembe potovalne različice NIO ET5T so osredotočene na zasnovo karoserije po B-stebričku. Celoten stranski profil avtomobila je v primerjavi z limuzino bolj gladek, kar dodatno poveča udobje potnikov in poveča prostor za shranjevanje v prtljažniku. Avto ima skrite indukcijske kljuke vrat, ki samodejno izskočijo vzporedno z vozilom, ko se mu približate, vrata pa se z nežnim dotikom rahlo odprejo. Kar zadeva dimenzije, novi avtomobil meri 4790/1960/1499 mm v dolžino, širino in višino, z medosno razdaljo 2888 mm.

Vozilo ponuja tudi izbiro med petimi slogi koles. Podpira tudi možnost električne kljuke za prikolico, zaradi česar je v prihodnosti priročna za vleko avtodoma.

Novi avtomobil je standardno opremljen s panoramskim digitalnim kokpitom PanoCinema v celotni liniji. Notranjost ima enako veliko LCD instrumentno ploščo in osrednji nadzorni zaslon kot ET7.

Zasnova zadnjega dela vozila je bolj poenostavljena, kar zmanjšuje občutek upora, ki ga opazimo pri limuzinski različici. Splošno vizualno težišče je dvignjeno, dopolnjuje pa ga difuzor, ki se ujema z zasnovo limuzine, kar daje linijam bolj robusten videz. Dodatno je opremljen z zadnjim spojlerjem, ki dodatno podaljšuje linije karoserije, vrhunec pa je dizajn ducktail. Zadnje luči imajo neprekinjeno linearno zasnovo, ki se razteza čez celoten zadnji del, brez nepotrebnih linij. Streho je mogoče opremiti tudi s prtljažnikom, ki združuje športni videz s funkcionalnostjo potovalnega avtomobila.

Kar zadeva notranjost, je novi avtomobil standardno opremljen s panoramskim digitalnim kokpitom PanoCinema v celotni liniji. Ima enako veliko instrumentno ploščo LCD in osrednji nadzorni zaslon kot ET7, ki meri 10,2 in 12,8 palca. Poleg tega 102-palčna digitalna instrumentna plošča uporablja slikovno tehnologijo visokega dinamičnega razpona HDR. Pri detajlih je nepogrešljiva prisotnost NOMI na vrhu sredinske konzole, volanski obroč pa je izjemno elegantnega videza. Integrirane prezračevalne odprtine imajo skrito zasnovo, klimatski sistem toplotne črpalke pa vključuje rekuperacijo odpadne toplote motorja za večjo učinkovitost in prihranek energije. Velika panoramska sončna streha ustvarja prostorno in zračno vzdušje. Notranjost ponuja tudi veliko prostora za shranjevanje z občutkom za dizajn.

Kar zadeva pogonski sklop, je novi avtomobil skladen z NIO ET5 in bo opremljen z indukcijskim/asinhronim motorjem s 150 kW spredaj in sinhronim motorjem s trajnimi magneti s 210 kW zadaj, s skupno sistemsko močjo 360 kW. Pričakuje se, da bodo možnosti baterij vključevale kapacitete 75 kWh, 100 kWh in 150 kWh. Vozilo bo ponujalo pet osnovnih načinov vožnje: Sport plus, Sport, Comfort, Eco in Individual ter štiri scenske načine: Snow, Trailer, Sand in Mud. Čas pospeška 0-100 km/h je 4 sekunde.