Polestar 2

Povsem novi Polestar 2 bo postal prvi model znamke s pogonom na zadnja kolesa, ki bo imel nadgrajeno zasnovo sprednjega dela, podobno kot Polestar 3, ter opremljen z novimi električnimi motorji in zmogljivejšo baterijo, kar ima za posledico izboljšan doseg in pospešek.

Kar zadeva zunanjost, ima novi Polestar 2 popolnoma nov dizajn sprednje strani SmartZone, ki nadomešča prejšnji dizajn rešetke. Podobno kot pri Polestar 3 bo območje SmartZone vključevalo najpomembnejše funkcije aktivne varnosti vozila, vključno s sprednjimi kamerami in radarskimi sistemi milimetrskih valov. Poleg tega paket visoke zmogljivosti uvaja nova 20--palčna platišča iz kovane aluminijeve zlitine.

Drzna in skromna kombinacija. Polna futuristične privlačnosti, ne da bi bila klišejska. Vsak element oblikovanjaPolestar 2uteleša čisto, avantgardno in visoko zmogljivo filozofijo. Od družinsko usmerjenega sprednjega dela do ikoničnega neprekinjenega traku zadnje luči, celotna zunanjost prikazuje okusno estetiko, ki je hkrati umirjena in izrazita.

Več izbire ne pomeni nujno boljšega. Vsaka notranja barvna shema, ki jo ponujaPolestar 2je skrbno kuriran z inovativnimi materiali in zaključki, ki so vizualno privlačni in okolju prijazni. Raziščite novo raven luksuzne izkušnje: vlivanje vitalnosti v tehnološko napreden oblikovalski jezik avantgarde, ki prikazuje minimalističen in eleganten avantgardni temperament.

Kar zadeva pogonski sklop, ima novi Polestar 2 v celotni liniji električni motor in inverter naslednje generacije. Različica z enim motorjem prehaja s pogona na sprednja kolesa na pogon na zadnja kolesa, ki ga poganjata novo razviti motor s trajnimi magneti in inverter iz silicijevega karbida. Zagotavlja največjo moč 220 kW, največji navor 490 Nm in pospeši od 0 do 100 km/h v 6,2 sekunde, 1,2 sekunde hitreje kot prej, kar izboljša vozno izkušnjo modela s pogonom na zadnja kolesa .

Različica z dvojnim motorjem ima zasnovo prednapetosti zadnjega kolesa in ponovno uravnoteži prenosni sistem in porazdelitev navora. Novi zadnji motor služi kot primarni pogonski vir v kombinaciji z asinhronim motorjem na sprednji osi. Zagotavlja največjo moč 310 kW, največji navor 740 Nm in pospešek od 0 do 100 km/h v 4,5 sekunde. Poleg tega je za izboljšanje učinkovitosti sprednji motor mogoče odklopiti, ko ni potreben, in se neopazno vključi, ko voznik potrebuje več moči.

Za izboljšanje udobja med vožnjo je Polestar celovito nadgradil standardne funkcije novega Polestarja 2. Opomniki za pomoč vozniku so zdaj vključeni kot standard, vključno s sistemom za spremljanje mrtvega kota (BLIS) s pomočjo pri krmiljenju, sistemom za opozarjanje na prečni promet pri vzvratni vožnji z zavorno pomočjo, opozorilnikom in ublažitvijo trka od zadaj, 360-stopinjsko kamero za prostorski pogled in zunanjimi ogledali proti bleščanju. Poleg tega je brezžično polnjenje telefona zdaj standardno za vse modele novega vozila.