HONDA CRV E:PHEV

HONDA CR-V e:PHEV je opremljena s hibridno tehnologijo z dvojnim motorjem i-MMD četrte generacije, ki ponuja povsem električni doseg 73 km (cikel WLTC) in kombinirano porabo goriva 1,61 l/100 km.

Kar zadeva zunanjo obliko, ima šestkotna rešetka mrežast vzorec v obliki diamanta, pri čemer je logotip znamke poudarjen z modrimi poudarki, ki poudarjajo njegovo električno naravo. Poleg tega je novo vozilo opremljeno z zadimljenimi žarometi, visokosijajno črno masko in spodnjim okrasjem odbijača, kar povečuje njegovo športno privlačnost v primerjavi z bencinsko različico.

Šestkotna rešetka je opremljena z mrežastim vzorcem v obliki diamanta na notranji strani, z modrim poudarkom, dodanim logotipu znamke, ki poudarja njene električne energijske lastnosti.

Vozilo je opremljeno z mehanizmom za prestavljanje na gumb, v oči pade črno-bela kombinacija barv sedežev.

Zavorni upori se pogosto uporabljajo v dizelskih lokomotivah, električnih lokomotivah na enosmerni tok in vozilih podzemne železnice. V procesu zaviranja vozila nekatera vozila, kot so vozila podzemne železnice, glavni tokokrog zagotavljajo tok zavornega upora. Zavorni upor lokomotive je prvotno pogonsko kolo na vlečnem motorju v generator, uporaba vztrajnosti vlaka z vrtenjem rotorja motorja kolesnega pogona in proizvodnjo moči, kar ima za posledico povratni navor, porabo kinetične energije vlaka, da se doseže namen zaviranja učinek. Tok motorja skozi posebej nastavljen upor, uporaba ventilacijskega odvajanja toplote v atmosferi.

Zavorni upori se pogosto uporabljajo v dizelskih lokomotivah, električnih lokomotivah na enosmerni tok in vozilih podzemne železnice. V procesu zaviranja vozila nekatera vozila, kot so vozila podzemne železnice, glavni tokokrog zagotavljajo tok zavornega upora. Zavorni upor lokomotive je prvotno pogonsko kolo na vlečnem motorju v generator, uporaba vztrajnosti vlaka z vrtenjem rotorja motorja kolesnega pogona in proizvodnjo moči, kar ima za posledico povratni navor, porabo kinetične energije vlaka, da se doseže namen zaviranja učinek. Tok motorja skozi posebej nastavljen upor, uporaba ventilacijskega odvajanja toplote v atmosferi.