Po poročilu Reutersa 2. januarja je Tesla ob nenehnih konfliktih s sindikati v nordijski regiji ostala najbolje prodajan avtomobil na Norveškem že tretje leto zapored v letu 2023, s čimer je še povečala svojo prednost.
Podatki o dobavi, objavljeni 2. januarja, so pokazali, da je bilo lani pet od šestih novih avtomobilov, prodanih na Norveškem, popolnoma električnih, skupni tržni delež Tesle na Norveškem pa se je povečal z 12,2 % na 20,0 %.
V preteklem letu je Tesla Model Y postal najbolje prodajan model na Norveškem in prehitel Volkswagnovo električno različico ID.4 in Škodo Enyaq. Za Teslo je imela Toyota največji tržni delež na norveškem avtomobilskem trgu z 12,4 %, kar je povečanje v primerjavi s prejšnjimi 8.0%, medtem ko se je Volkswagnov delež zmanjšal z 11,6 % na 10,8 %.
Trenutno se zaradi Teslinega zavračanja kolektivnih pogajanj s švedskimi serviserji o plačah in drugih pogojih podjetje sooča z odporom sindikatov in pokojninskih skladov v nordijski regiji. Švedski pristaniški delavci, vozniki tovornjakov, poštni uslužbenci, električarji in čistilci zavračajo storitve za Teslo, s podporo sindikatov na Norveškem, Danskem in Finskem, pomagajo pa tudi pri preprečevanju izvoza avtomobilov Tesla na Švedsko.
Vendar pa je Christina Bu, predsednica norveškega združenja električnih vozil, izjavila, da ni dokazov, ki bi kazali, da je ta konflikt vplival na prodajo Tesle na Norveškem. Bu je za Reuters povedal: "Nismo opazili nobenih znakov, ki bi vplivali na prodajo."
Norveška cestna zveza (OFV) je poročala, da so leta 2023 električni avtomobili predstavljali 82,4 % novih avtomobilov, prodanih na Norveškem, kar je povečanje z 79,3 % leta 2022.
Čeprav je Norveška država proizvajalka nafte, želi postati prva država, ki bo prenehala prodajati bencinske in dizelske avtomobile do leta 2025. Da bi dosegla ta cilj, je Norveška električne avtomobile oprostila številnih davkov, ki veljajo za vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem. Vendar pa so leta 2023 začeli uvajati nekatere davke na električne avtomobile.
Bu je predlagal, da bi se lahko tržni delež električnih avtomobilov na Norveškem leta 2024 dvignil na 95 %, cilj norveškega parlamenta pa je doseči 100 % do leta 2025. Nadaljevala je: "To je velik preskok, vendar smo že imeli podobne skoke, tako kot od leta 2021 do leta 2022 se je naš tržni delež skoraj povečal za 15 odstotnih točk, zato menim, da lahko ta cilj dosežemo leta 2024."
V norveški prestolnici Oslo je trenutno več kot tretjina osebnih avtomobilov popolnoma električnih in Bu napoveduje, da bi lahko to število v naslednjih dveh letih doseglo 50 %.
Največji norveški trgovec z avtomobili, Moller Mobility Group, se je odzval na ta mnenja in izjavil, da bodo električni avtomobili leta 2024 predstavljali 90 % norveškega tržnega deleža, vendar je priznal, da je treba za dosego cilja do leta 2025 opraviti še "veliko dela".
Kljub zmanjšanju hrupa in onesnaženosti zraka pa s trenutnim stanjem niso vsi zadovoljni. Nekateri lastniki električnih vozil se pritožujejo zaradi pomanjkanja uličnih polnilnih postaj in menijo, da trenutna politika daje prednost tistim, ki si lahko privoščijo zasebne polnilne naprave.
"Električni avtomobili bi morali biti izbira za vsakogar ... ne glede na to, ali živite v stavbi s parkirnimi mesti ali brez njih," je dejala prebivalka Osla Inger Sophie Finch.
