Pregled profila in bočnic pnevmatik
Tekalna plast je očitno mesto za začetek iskanja poškodb pnevmatike. Začnite s skrbnim pregledom celotnega oboda glede neobičajne obrabe in napak v vzorcu.
Nenormalno širjenje utorov ali razmikov med bloki tekalne plasti običajno pomeni, da se pnevmatike starajo.
Če je očiten niz razpok, zamenjajte pnevmatiko – čeprav je lahko še vedno 1-3 mm profila.
Bodite posebno pozorni na majhne reže in zareze - znane kot "lamele". Poiščite vdelane delce ostrega kremena in kamnov ali žeblje in žebljičke, ki so običajen vzrok vbodov in lahko povzročijo notranje poškodbe.
Takšne ostanke lahko odstranite z rezilom izvijača. Če pa ga odstranite, se lahko pnevmatika počasi predre.
Preverite, ali je prišlo do izgube tlaka, in če do nje pride, naj pnevmatiko snamejo s platišča v servisni delavnici, jo pregledajo in opravijo trajno popravilo.
Bodite pozorni tudi na 'ploske' v tekalni plasti, ki so morda obrabljene zaradi močnega zaviranja v sili – ko pnevmatika blokiranega kolesa zdrsne po cestišču, obrabi gumo in povzroči veliko toplote.
Nenormalno močna obraba robov tekalne plasti ali neenakomerna obraba tekalne plasti sta opozorilna znaka, ki ju nikoli ne smete prezreti.
Lahko so posledica bolj temeljnih težav, morda v sledenju ali vzmetenju, in bi lahko kmalu povzročile okvaro pri hitrosti.
Izbokline na stranskih stenah so znaki poškodbe karkase. Dolgo preden se vrvice pokažejo skozi, te pnevmatike niso varne pri hitrosti. Včasih poškodba morda ni vidna, zato, če sumite – morda po trčenju v robnik – vendar ne vidite nobenih zunanjih znakov, prosite strokovnega pnevmatikarja, da odstrani sumljivo pnevmatiko in jo pregleda.
Pogosto so zlomi vidni znotraj, preden postanejo očitni zunaj. Vsak prelom v konstrukciji karkase pomeni zamenjavo pnevmatike. Ni ga mogoče varno popraviti.
Preverjanje globine profila
Če je globino profila mogoče izmeriti glede na rob kovanca, se zmanjša na 1 mm in je pnevmatika nevarna.
Pnevmatike z globino profila manj kot 1 mm so v Veliki Britaniji nezakonite. Tekalna plast mora biti globoka vsaj 1 mm v 75 odstotkih širine profila po vsej pnevmatiki, na preostalem delu pa mora biti nekaj tekalne plasti. Vendar večina strokovnjakov meni, da to ni dovolj in da ni pametno voziti na gumah v tako obrabljenem stanju.
Številne druge države, vključno z večino evropskih in severnoameriških držav, zahtevajo, da mora biti minimalna globina profila prisotna po celotni širini tekalne plasti v stiku s cestiščem. Evropski predpisi bodo verjetno začeli veljati v Veliki Britaniji pod predpisi EGS.
Najmanj 1,5 mm je običajno, 2 mm pa je zaradi varnosti močno priporočljivo.
V praksi je smiselno za stopnjo menjave pnevmatik vzeti globino profila 2 mm.
Takoj ko začnejo pnevmatike kazati znake obrabe, jih pogosto preverjajte. Tudi z novimi gumami, normalnimi. pregledi lahko razkrijejo tudi nenavadne vzorce obrabe, ki kažejo na druge težave.
Namestite rezilo izvijača v utore pnevmatike, označite globino s palcem in izmerite globino glede na metrično pravilo.
Globino dezena pnevmatike lahko preprosto preverite s pripomočkom, kot je majhen izvijač z ozkim ravnim rezilom, ki se prilega v utore med tekalnimi plastmi ali bloki tekalne plasti; potrebujete tudi milimetrsko pravilo ali merilo.
Rezilo izvijača vstavite v utor pravokotno na tekalno površino, nato pa z nohtom na sličici označite nivo površine na rezilu. Pazite, da ne premaknete palca, izmerite globino na ravnilu.
Uporaba merilnika globine pnevmatike
Vstavite sondo merilnika v utor v tekalni plasti in pritisnite navzdol. Odčitajte globino na skali.
Na voljo so tudi poceni merilniki globine profila, ki naredijo preverjanje še enostavnejše in natančnejše. Prepričajte se, da je sonda povsem iztegnjena, nato vstavite konico v utor in pritisnite navzdol. Globino profila lahko odčitate na merilni lestvici.
Preverite vse pnevmatike. Rahlo premaknite avto, da vključite dele pnevmatike, na katerih je avto stal.
Nekatere pnevmatike so izdelane z vgrajenimi opozorilnimi oznakami globine profila, običajno s prečkami, ki potekajo čez notranjo stran kanalov.
Ko se vrhovi prečk poravnajo s tekalno plastjo, je globina profila skoraj na zakonski meji in pnevmatiko je treba zamenjati.
Dimenzije in oznake pnevmatik
Večina novih pnevmatik je radialnih pnevmatik. Vsi ugledni novi radiali so označeni z velikostjo in oceno hitrosti, križni vložki pa samo z velikostjo. Gumam brez takšnih oznak se je bolje izogibati.
Na splošno imajo pnevmatike dve oznaki velikosti - širino pnevmatike in premer kolesnega obroča. Velikost je lahko podana v palcih ali milimetrih ali mešanici obojega; velikosti samo v palcih so na križnih pnevmatikah.
Pnevmatika z oznako 6.40-10 je na primer široka 6,4 in na kolesu s premerom 10 palcev, pnevmatika z oznako 135-355 je široka 135 mm na kolesu s 355 mm in ena z oznako {{8 }} je širok 165 mm na 15-palčnem kolesu.
Črke med velikostmi so ocene hitrosti, na primer 155SR10. Za radialne pnevmatike so ocene hitrosti: SR do 113 mph, HR do 130 mph in VR nad 130 mph.
Pri novejših pnevmatikah z oznakami odobrenimi EGS je vmesna samo ena črka - R za radialno - in črka za oceno hitrosti je ločena. Številka poleg nje, na primer 155R10 76 S, je indeks nosilnosti za največjo obremenitev pnevmatike v kilogramih; 76 na primer označuje obremenitev 400 kg.
