Tipična težava, pri kateri se vozilo lahko zažene le ob pritisku na stopalko za plin, vključuje napetost akumulatorja in pravilno delovanje zaganjalnika, vendar se motor ne zažene. Za speljevanje je treba rahlo pritisniti na stopalko za plin, sicer se hladni zagon izkaže za zahtevnega. Morebitne težave so lahko v plinu, stikalu za prosti tek, senzorju temperature hladilne tekočine in senzorju temperature vsesanega zraka. Poleg tega lahko slaba kakovost goriva, uporabljenega v avtomobilu, povzroči neoptimalno zgorevanje v motorju.
Pri težavah, povezanih s plinom, izmerite napetost med nožicama 5 in 7 komponente za krmiljenje plina (ko pritisnete stopalko za plin ali vlečete vlečno vrvico). Idealno bi bilo, da se napetost giblje med 0.4-4.5V. Če napetost ni znotraj tega območja, razmislite o popravilu ali zamenjavi potenciometra dušilne lopute, pregledu povezanih tokokrogov ali prilagoditvi položaja vlečne vrvice za plin.
Pri stikalu za prosti tek preverite predvsem upor na obeh koncih stikala. Pri pritisku na pedal za plin ali vlečenju vlečne vrvice mora biti upor neskončen (∞). Nasprotno, ko pedal ali kabel miruje, mora biti upor manjši od 1Ω. Če upor ni v normalnem območju, razmislite o popravilu ali zamenjavi stikala za prosti tek in drugih povezanih vezij.
Tako senzor temperature hladilne tekočine kot senzor temperature vsesanega zraka imata vrednosti upora, ki se spreminjajo s temperaturo, razlika med njima pa ne sme presegati 2 stopinj. Upor se zmanjšuje tudi z naraščajočo temperaturo (NTC). Če je temperatura hladilne tekočine nenormalna, preglejte ali zamenjajte senzor in povezano ožičenje.
Pomembno je vedeti, da lahko dolgotrajna uporaba nekakovostnega goriva v vozilu povzroči prezgodnje staranje svečk, povečanje njihovih rež in posledično poškodbe injektorjev. V hujših primerih lahko to povzroči izpade vžiga motorja in zaustavitev v prostem teku.
