Na splošno se okvara elektronske ročne zavore kaže kot nezmožnost vklopa ali sprostitve ročne zavore. Če se elektronska ročna zavora ne aktivira, lahko poskusite ponovno zagnati vozilo. Če to ne deluje, je priporočljivo, da vozilo odpeljete v servis na natančen pregled ali popravilo. Če elektronska ročna zavora ne popusti, bo vozilo blokirano, kar je redkejši pojav. V takih primerih morate poklicati pomoč na cesti.
Poleg tega, če pride do okvare elektronske ročne zavore po zamenjavi zadnjih zavornih ploščic, priporočamo, da obiščete servisno delavnico, da ponovno umerijo elektronski zavorni sistem. Druge okvare lahko zahtevajo preverjanje tokokroga varovalke ali stikala elektronske ročne zavore. Elektronska ročna zavora uporablja elektronske krmilne metode za doseganje funkcij parkirne zavore. Njeno načelo delovanja je enako kot pri mehanski ročni zavori, saj za nadzor zaviranja uporablja trenje med zavornim kolutom in zavorno ploščico. Razlika je v tem, da je krmilni mehanizem iz ročne ročice prešel na elektronski gumb.
Poleg tega, če vam zaslepi ročna zavora in težko sprostite zadnja kolesa v prestavah naprej ali vzvratno, ne pospešujte na silo. Namesto tega lahko poskusite ugasniti motor, sprostiti ročno zavoro in nato z nogo odločno pritisniti navzdol na zataknjeno kolo. Nato ročno zazibajte vozilo naprej in nazaj. Ko se amplituda zibanja poveča, se mora zataknjeno zadnje kolo sprostiti.
Blokade zadnjega kolesa se običajno pojavijo pri vozilih z zadnjimi bobnastimi ali kolutnimi zavorami. Pogost scenarij je v deževnih dneh ali po pranju avtomobila. Ko se zavorne ploščice znotraj pesta kolesa zmočijo in je ročna zavora zategnjena dlje časa, lahko torne ploščice zavornega diska zarjavijo in se zlepijo, kar postopoma povzroči vse tesnejšo povezavo.
