Številni lastniki avtomobilov so se srečali s situacijami, ko njihova vozila ne zaženejo ob prvem poskusu vžiga med hladnim zagonom. Postavlja se vprašanje, ali je normalno, da hladen motor zahteva 2 do 3 poskuse vžiga pred uspešnim zagonom. Običajno to pomeni, da je komponenta v vozilu morda v okvari in jo je treba pregledati ali popraviti.
Eden od možnih vzrokov so lahko znatne usedline ogljika na vžigalnih svečkah, poškodba vžigalne tuljave ali puščanje električnega toka v visokonapetostnem vodniku, kar vodi do težav v sistemu za vžig. To lahko oteži zagon avtomobila, ko je hladen. Lastniki morajo tudi preveriti, ali so se v injektorjih goriva v vozilu nabrale ogljikove usedline ali če so v injektorjih goriva kakršna koli puščanja ali blokade, ki povzročajo ponavljajoče se poskuse vžiga.
Črpalka za gorivo, ki ne vzdržuje tlaka, lahko povzroči tudi potrebo po večkratnih poskusih vžiga med hladnim zagonom. Kot korak pri odpravljanju težav lahko pred poskusom zagona motorja trikrat zaporedoma vklopite in izklopite ključ, pri čemer med vsakim ciklom naredite nekajsekundni premor. To omogoča črpalki za gorivo, da napolni sistem. Če se vozilo po tem zažene, lahko kaže na okvaro črpalke za gorivo. Če pa se še vedno ne zažene, kaže na težave, kot je zamašeno ohišje plina ali znatne usedline ogljika na vžigalnih svečkah.
Poleg tega lahko okvara senzorja temperature hladilne tekočine povzroči večkratne poskuse vžiga. Okvarjeno tipalo temperature hladilne tekočine lahko pošlje napačne signale vgrajenemu računalniku, zaradi česar se med vžigom razprši premalo goriva, zaradi česar je težko zagnati vozilo naenkrat. Da bi natančno določili težavo, morajo lastniki avtomobilov obiskati trgovino s 4S, kjer lahko strokovnjaki z diagnostičnim orodjem preberejo kode napak vozila in tako pomagajo prepoznati okvarjeno komponento za popravilo ali zamenjavo.
