Obstaja več običajnih vrst sistemov za prestavljanje motornih koles, od katerih ima vsak svojo mehaniko in primere uporabe:
Ročno (nožno{0}}zaporedno prestavljanje):
To je najpogostejši način prestavljanja na standardnih motociklih. Kolesarji uporabljajo levo nogo za menjavanje prestav v zaporednem vzorcu (npr. 1-N-2-3-4-5-6). Ročico sklopke na levem krmilu je treba med prestavljanjem potegniti navznoter.
Pol{0}}samodejni menjalnik:
Ti sistemi omogočajo prestavljanje brez uporabe ročice sklopke. Voznik še vedno ročno menja prestave z uporabo nožnega menjalnika ali gumbov, vendar se delovanje sklopke upravlja elektronsko. To je običajno pri nekaterih kolesih in skuterjih za začetnike.
Popolnoma samodejni menjalnik (CVT - brezstopenjski menjalnik):
Ta vrsta, ki je pogosta pri skuterjih, ne zahteva prestavljanja s strani voznika. CVT samodejno prilagodi prestavno razmerje glede na hitrost in obremenitev motorja, zaradi česar je upravljanje zelo enostavno.
Quick Shifter (pri ročnih menjalnikih):
Hitri menjalnik omogoča prestavljanje v višjo prestavo brez sklopke (in včasih v nižjo prestavo) na motornih kolesih z ročnim menjalnikom, ki jih običajno najdemo na športnih motorjih. Uporablja senzorje za trenutek zmanjšanje moči motorja za gladko prestavljanje pri visokih hitrostih.
Električni ali prestavni sistemi:
Ti sistemi, ki jih najdemo na nekaterih vrhunskih-motociklih ali potovalnih motociklih, omogočajo voznikom, da prestavljajo prestave z uporabo gumbov ali lopatic na-krmilu namesto nožne ročice.
