Kot že ime pove, je zapora diferenciala blokirni mehanizem za diferencial, ki je namenjen zaklepanju medkolesnega diferenciala (med levo in desno polgredi) ali medosnega diferenciala (med sprednjo in zadnjo pogonsko osjo) za reševanje situacije, ko eno ali več koles izgubi oprijem in se ne morejo sprostiti.
Standardni diferencial omogoča, da se levo in desno kolo vrtita z različnimi hitrostmi. Ko pa se eno kolo prosto vrti, tudi drugo kolo na dobri podlagi ne more sprejeti navora, zaradi česar vozilo izgubi pogonsko moč. V takih primerih je diferencial neučinkovit. Da bi zagotovili, da se moč lahko prenese na vsaj eno stran povezanih koles, kar vozilu omogoča pridobitev pogonske moči in pobeg iz zagate, so bili razviti različni mehanizmi za zaporo diferenciala.
Ročna mehanska zapora diferenciala (tip z vgrajenimi zobmi)
Prednosti: V terenskih razmerah zagotavlja, da vsa kolesa vozila prejmejo učinkovito moč, kar vozilu pomaga, da se reši iz zahtevnih situacij.
Slabosti: Vklopljen mora biti pri hitrostih pod 5 km/h.
Tehnologija ročne mehanske zapore diferenciala je preprosta in ima nizke proizvodne stroške. Kljub temu ostaja najbolj zanesljiva in učinkovita oprema za izboljšanje terenske zmogljivosti vozila. Doseže popolnoma mehansko povezavo med obema polgredi, kar zagotavlja trdno povezavo. Vendar naj se zapora diferenciala uporablja samo v ekstremnih razmerah ali na slabih cestah. Uporaba med običajno vožnjo lahko povzroči resne poškodbe pnevmatik in drugih komponent vozila.
Zapora diferenciala tipa Eaton
Prednosti: Popolnoma samodejni nadzor zaklepanja.
Slabosti: Ni ga mogoče upravljati ročno in deluje le, ko pride do razlike v hitrosti, kar ima za posledico nekoliko počasnejši odziv.
Zapora diferenciala Eaton je tudi vrsta mehanske zapore diferenciala. Ko med obema kolesoma obstaja razlika v oprijemu, če razlika v hitrosti med kolesoma doseže nastavljeno vrednost, bo Eatonova zapora diferenciala samodejno zaklenila diferencial in omogočila, da imata obe kolesi enako moč, kar bo omogočilo, da se vozilo sprosti."
