Kot poroča Bloomberg, se je po preiskavi Evropske unije o subvencijah za kitajske električne avtomobile kitajski izvoz električnih vozil v države EU močno zmanjšal.
Podatki kitajske carine kažejo, da je v prvih dveh mesecih letošnjega leta pošiljka električnih vozil iz Kitajske v 27 držav članic EU nekoliko presegla 75.600 enot, kar je 19,6 % manj kot v enakem obdobju lani.
Prej, od leta 2021, je kitajski izvoz električnih vozil v države EU hitro naraščal, pri čemer je večina mesecev kazala močno medletno rast. Kitajska gospodarska zbornica za EU, poslovna lobistična skupina, je v poročilu navedla, da upad izvoza v prvih dveh mesecih tega leta "ni le statistična anomalija, ampak razkriva tudi zapletene izzive, s katerimi se Kitajska sooča na mednarodni ravni."
"Trenutne špekulacije industrije se vrtijo predvsem okoli tega, ali je protisubvencijska preiskava EU o kitajskih električnih vozilih imela odvračilni učinek in subtilno vpliva na dinamiko uvozne in izvozne trgovine," je dodala kitajska gospodarska zbornica za EU.
Oktobra lani je Evropska komisija napovedala preiskavo, ali so subvencije kitajske vlade proizvajalcem električnih avtomobilov zagotavljale nepoštene prednosti. V začetku tega meseca je EU izjavila, da bo uvedla dodatne tarife za kitajska električna vozila, ki vstopajo v EU, in navedla zadostne dokaze, da so bila kitajska električna vozila subvencionirana.
Če bo EU uvedla carine, bo to oslabilo konkurenčnost kitajskega izvoza električnih vozil in povečalo verjetnost, da bodo podobne ukrepe sprejele tudi druge regije, kot je Združeno kraljestvo. Prejšnja poročila kažejo, da Združeno kraljestvo prav tako razmišlja o preiskavi subvencij, ki jih kitajska vlada daje proizvajalcem električnih vozil.
