Po poročanju medijev je letalski velikan Airbus napovedal prekinitev svojega projekta zračnih taksijev. Nekoč težko pričakovana tehnologija se zdaj sooča z velikimi izzivi, zaradi česar je komercialna uvedba težavna.
Airbus Helicopters, oddelek družbe za proizvodnjo helikopterjev, je potrdil, da je ustavil razvoj električnih zračnih taksijev v Donauwörthu v južni Nemčiji. Družba je novico preverila za nemške medije, vendar ni razkrila, kako dolgo bo trajala prekinitev. Vendar pa Airbus ni popolnoma preklical projekta zračnega taksija, znanega kot "CityAirbus".
Nemški mediji poročajo, da je glavni razlog za prekinitev nezadostna baterijska tehnologija. Trenutne baterije še niso zmožne podpirati letal z električnim{1}}navpičnim vzletanjem in pristajanjem (eVTOL), da bi preletela 100 kilometrov s štirimi potniki.
Bruno Even, izvršni direktor Airbus Helicopters, je na tiskovni konferenci izjavil, da so potrebni nadaljnji tehnološki napredki. Pripomnil je,"Verjamemo, da ta tehnologija kratkoročno ne bo dosegla polne zrelosti."
Pred desetimi leti je Airbus v ZDA preizkusil svoj prvi prototip zračnega taksija Vahana. Leta 2019 je podjetje v Ingolstadtu predstavilo prototip z imenom CityAirbus. Kasneje, spomladi 2024, je Airbus predstavil model CityAirbus NextGen, ki je lahko sprejel tri potnike in enega pilota, s projektirano hitrostjo 120 km/h. Ta model, ki tehta 2,2 tone, je svoj prvi polet uspešno opravil novembra 2024. Vendar pa je ravno ta projekt Airbus zdaj prekinil.
Pred tem sta dva druga nemška proizvajalca zračnih taksijev, Lilium in Volocopter, vložila zahtevo za stečaj. Odločitev Airbusa, da prekine svoj projekt, dodatno poudarja pomembne tehnološke ovire na tem področju. Poleg tehničnih izzivov se razvijalci letalskih taksijev soočajo tudi z dolgotrajnimi postopki certificiranja in odobritve vlade. Poleg tega morajo tri nemška podjetja tekmovati z mednarodnimi tekmeci, kot sta kitajska podjetja EHang in XPeng ter ameriško podjetje Joby.
