Po poročanju Reutersa je hčerinska družba nemškega dobavitelja avtomobilskih delov Benteler Group, HOLON, pri ameriški nacionalni upravi za varnost v cestnem prometu (NHTSA) zaprosila za izvzetje iz zveznih varnostnih standardov za motorna vozila. HOLON išče odobritev NHTSA za namestitev do 2500 avtonomnih električnih avtobusov letno v ZDA. Ti avtobusi nimajo pedalov, ročnih smernikov, vzvratnih ogledal in drugih funkcij, potrebnih za človeški nadzor.
HOLON je izjavil, da je bil njihov sistem avtonomne vožnje za električne avtobuse razvit v sodelovanju z Mobileye. Septembra je HOLON objavil načrte za sestavljanje 5000 vozil na leto v 500{3}}kvadratnih čevljih veliki tovarni v Jacksonvillu na Floridi, ki naj bi bila dokončana leta 2026.
NHTSA je dejala, da bo odprla obdobje za javno komentiranje zahteve HOLON-a pred začetkom januarja. Glede na prihajajočo inavguracijo naslednjega ameriškega predsednika Donalda Trumpa zahteva verjetno ne bo dokončana pred prehodom, čeprav bi lahko ponudila vpogled v stališče nove administracije do avtonomnih vozil.
HOLON ni prvo podjetje, ki je NHTSA zaprosilo za dovoljenje za uporabo avtonomnih vozil. Vendar pa je NHTSA v zadnjih letih previdno pristopila k uporabi avtonomnih vozil.
Leta 2022 je General Motors NHTSA zaprosil za dovoljenje za namestitev do 2500 svojih avtonomnih vozil Origin letno brez funkcij človeškega nadzora, kot so zavorne stopalke ali ogledala. Vendar NHTSA ni ukrepala glede te zahteve.
Julija letos je GM-ova avtonomna podružnica Cruise objavila, da bo opustila načrte za uvedbo avtonomnih vozil Origin brez volana. Lani je podobno vlogo umaknil tudi Ford.
Namesto tega se je GM odločil uporabiti spremenjeno naslednjo generacijo Bolt EV kot platformo za svojo floto avtonomnih taksijev Cruise, poteza, ki ne zahteva odobritve NHTSA.
Omeniti velja, da je po treh letih razprav NHTSA februarja 2020 izdala odobritev ameriškemu robotskemu podjetju Nuro za namestitev do 5000 avtonomnih električnih dostavnih vozil z nizko hitrostjo.
