Bentley je napovedal, da bo aprila 2024 prenehal s proizvodnjo 12-valjnega bencinskega motorja, do takrat pa bo v tovarni podjetja v Crewu ročno izdelanih več kot 100000 primerkov ikoničnega W12, Anglija. Odločitev je del Bentleyjevega pospeševanja v smeri trajnostne prihodnosti prek njegove strategije Beyond100, po kateri bo celotna linija modelov podjetja popolnoma elektrificirana do začetka naslednjega desetletja.
Bentley ne dovoli, da se W12 umakne brez dramatične izključitve. Pred kratkim se je končalo razvojno delo na najmočnejši različici W12, ki je bila kdaj ustvarjena. Ultimativna ponovitev tega mogočnega motorja – namenjenega samo 18 primerkom Bentley Batur, ki ga bo ročno izdelal Mulliner, bo razvila 740 KM in 1000 Nm navora.
Adrian Hallmark, predsednik in izvršni direktor Bentleyja, je dejal: »20 let in več kot 100, 000 W12 pozneje je prišel čas, da umaknemo ta zdaj že ikonični pogonski sklop, ko si prizadevamo za elektrifikacijo – vendar ne brez tega, najboljša možna počastitev z najmočnejšo različico motorja, ki je bila kdaj ustvarjena."
Od prve predstavitve 60-litrskega W12 z dvojnim turbopolnilnikom leta 2003 je inženirska ekipa v Crewu nenehno izboljševala zmogljivost motorja v smislu moči, navora, emisij in uglajenosti. V zadnjih 20 letih se je moč povečala za 37 odstotkov in navor za 54 odstotkov, emisije pa so se zmanjšale za 25 odstotkov. Sprva je to potekalo z razvojem in optimizacijo krmilnih sistemov, izboljšavami zasnove olja in hlajenja, tehnologijo turbinskega polnjenja ter učinkovitejšimi procesi vbrizgavanja in zgorevanja.
Vsak motor W12 v 6,5 urah ročno izdeluje ekipa mojstrov, preden se loti visoko sofisticiranega preskusnega režima, ki traja več kot eno uro, prek treh specializiranih diagnostičnih strojev. Vsak teden se en motor požene v podaljšanem preskusnem ciklu in se nato v celoti odstrani za pregled.
Tovarna motorjev W12 bo dobavila več kot 105.000 motorjev, preden bo dosegla 20. obletnico letos.
