Pred kratkim je BMW Group objavil svoje finančne rezultate za tretje četrtletje (od julija do septembra). Prihodki so se medletno zmanjšali za 15,7 % na 32,406 milijarde EUR, pri čemer so se prihodki avtomobilske industrije zmanjšali za 13,2 % na 27,854 milijarde EUR. Dobiček pred obrestmi in davki (EBIT) se je medletno zmanjšal za 61 % na 1,696 milijarde EUR, medtem ko se je EBIT iz avtomobilskega segmenta zmanjšal za 79,8 % na 634 milijonov EUR. Avtomobilska marža EBIT je padla na 2,3 % z 9,8 % v enakem obdobju lani, kar je precej pod ciljem BMW-ja za leto 2024 (vsaj 6 %) in je najnižja raven od Q2 2020. Čisti dobiček se je zmanjšal za 83,8 % na 476 milijonov evrov.
Ključne meritve dobičkonosnosti BMW Group so dosegle najnižje ravni v zadnjih štirih letih zaradi dragih odpoklicev in oslabljenega povpraševanja na Kitajskem. Podjetje je namenilo skoraj milijardo evrov (približno 1,1 milijarde dolarjev) za reševanje težav z odpoklicem in je bilo prisiljeno začasno ustaviti dobavo več sto tisoč vozil višjega razreda.
Kar zadeva prodajo, so se dobave BMW Group v tretjem četrtletju zmanjšale na vseh trgih po svetu. Kljub temu je podjetje doseglo nekaj uspeha pri električnih vozilih, saj so se globalne dobave popolnoma električnih modelov, kot sta limuzina BMW i4 in SUV iX1, povečale za 10 % v primerjavi z letom prej.
Na svojem največjem trgu, Kitajskem, je prodaja BMW Group padla za 30 % od julija do septembra, saj so potrošniki zmanjšali nakupe luksuznih vozil in se obrnili na cenovno ugodnejše možnosti kitajskih proizvajalcev avtomobilov. K padcu prodaje so prispevali tudi odpoklici.
Zaradi zmanjšane prodaje in naraščajočih ravni zalog, povezanih z odpoklici, je prosti denarni tok BMW Group za tretje četrtletje znašal negativnih 2,48 milijarde €, kar je manj od 2,618 milijarde € v enakem obdobju lani. Podjetje želi znižati svoje zaloge na raven lanskega četrtega četrtletja in doseči cilj za celotno leto 2024 v višini več kot 4 milijard evrov prostega denarnega toka.
Finančni direktor skupine BMW, Walter Mertl, je opozoril, da podjetje pričakuje, da bo povpraševanje na Kitajskem, največjem avtomobilskem trgu na svetu, v četrtem četrtletju ostalo počasno.
BMW Group je ponovno potrdil svojo prilagojeno napoved za celotno leto 2024, pri čemer je predvidel znaten upad dobička pred obdavčitvijo, nekoliko nižje dobave vozil v primerjavi z lanskim letom in EBIT maržo med 6 % in 7 %.
Po objavi tega poročila je cena delnic BMW Group padla za 6,7 %. Od leta do danes je delnica padla za več kot 30 %.
