Po poročilih medijev je koalicija 11 zveznih držav pod vodstvom Kalifornije vložila tožbo, da bi preprečila kongresno potezo, ki jo podpira nekdanji predsednik Donald Trump, za razveljavitev kalifornijskih predpisov o emisijah brez-emisijskih vozil (ZEV) in težkih-tovornjakov iz leta 2035.
Med tožniki v tožbi so države, kot so New York, New Jersey, Colorado, Massachusetts in Washington. Tožena stranka sta Donald Trump, ameriška agencija za varstvo okolja (EPA) in njen upravitelj Lee Zeldin.
Tožba zahteva, da zvezni sodnik razglasi Trumpovo razveljavitev opustitev EPA, izdanih med Bidnovo administracijo, za neveljavno. Pritožba, vložena na ameriškem okrožnem sodišču za severno okrožje Kalifornije, navaja: "Zvezna vlada izvaja nezakonito strategijo, ki obide zakonske postopke za nezakonit preklic okoljskih predpisov Kalifornije."
Pred kratkim je Trump podpisal tri kongresne resolucije, katerih cilj je prepovedati Kaliforniji uveljavljanje prodajnega mandata za električna vozila in standardov glede emisij dizelskih motorjev. To vključuje prelomni načrt za prepoved prodaje novih bencinskih-avtomobilov do leta 2035.
Trump je trdil: "S trajno razveljavitvijo mandata Kalifornije o električnih vozilih smo ameriško avtomobilsko industrijo uradno rešili pred robom uničenja." V odgovor je kalifornijski guverner Gavin Newsom ostro kritiziral potezo in izjavil: "Trumpov-napad na Kalifornijo se nadaljuje. Tokrat spodkopava naš čisti zrak in ameriško globalno konkurenčnost."
EPA je tožbo zavrnila kot neutemeljeno. Tiskovna predstavnica agencije Molly Vaseliou je dejala: "To ni nič drugega kot čustveni izbruh kalifornijske vlade po zavrnitvi politike. Ameriško ljudstvo ne podpira katastrofalne politike države."
Marca je ameriški vladni urad za odgovornost (GAO) trdil, da kongres ni bil pristojen za razveljavitev teh opustitev EPA. Vendar pa senatni republikanci niso upoštevali nasveta senatnega parlamentarca in nadaljevali s postopkom razveljavitve v skladu z zakonom o kongresnem pregledu.
Opustitve, odobrene pod Bidnovo administracijo, so Kaliforniji omogočile, da je do leta 2035 zahtevala, da bo vsaj 80 % prodaje novih vozil električnih, preostanek pa hibridi, ki so priključni.
Trump je podpisal tudi sklepe o preklicu odobritve EPA iz leta 2023 glede kalifornijskega načrta za postopno povečanje deleža težkih-tovornjakov brez{1}}emisij in za odpravo strožjih standardov emisij NOx za-motorje za-cestna in ne-cestna vozila. V tožbi je navedeno, da so bili ti ključni predpisi, ki se nanašajo na emisije bencina in dizelskega goriva, razveljavljeni kot del širšega vračanja.
Poleg tega predlog zakona, ki ga je maja sprejel predstavniški dom ameriškega kongresa, skuša odpraviti zvezni davčni dobropis v višini 7500 USD za nova električna vozila, uvesti letno pristojbino za uporabo cest v višini 250 USD za električna vozila in razveljaviti pravila o emisijah, namenjena spodbujanju proizvajalcev avtomobilov k proizvodnji več električnih vozil. Namen drugega predloga senata je odpraviti kazni za neizpolnjevanje zveznih standardov glede porabe goriva.
Zveza za avtomobilske inovacije-, ki zastopa glavne proizvajalce avtomobilov, vključno z General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai in Stellantis-, je pozdravila Trumpova dejanja. Skupina je trdila, da so pooblastila za električna vozila "neuresničljiva", da bi zvišala cene vozil, omejila izbiro potrošnikov in škodila konkurenci v industriji.
Izvršni direktor Alliance John Bozzella je izjavil, da je Trump ukrepal, "preden so mandati za električna vozila lahko povzročili resnično škodo ameriški avtomobilski industriji, s čimer so podprli izbiro potrošnikov in pomagali ponovno vzpostaviti ravnovesje ameriških predpisov o emisijah."
