Po poročanju Reutersa je 22. maja izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares izjavil, da Stellantis pričakuje velik boj s kitajskimi tekmeci na evropskem trgu električnih vozil, in opozoril, da bo to imelo pomembne posledice za zaposlovanje in proizvodnjo.
Reuters je poročal, da naj bi se EU naslednji mesec odločila, ali bo sledila ZDA pri uvedbi dodatnih carin za kitajske proizvajalce avtomobilov. Ravno 22. maja so uradniki ameriške vlade povedali, da nameravajo ZDA pred 1. avgustom uvesti do 100-odstotne carine na električne avtomobile in materiale za električne avtomobile, proizvedene na Kitajskem.
Carlos Tavares meni, da je uvedba carin na kitajske avtomobile, uvožene v Evropo in ZDA, "velika past", zahodni avtomobilski proizvajalci pa bi lahko prestrukturirali svoja podjetja, da bi se spopadli z izzivi, ki jih predstavljajo kitajski proizvajalci. "Ko boste okrepili stroškovno konkurenčnost, bo to imelo socialne posledice. Vendar se evropske vlade zdaj ne želijo soočiti s to realnostjo."
Carlos Tavares je dejal, da bodo carine le še povečale inflacijo in lahko vplivale na prodajo in proizvodnjo. Carlos Tavares je izjavil, da bi bila cenovna vojna z azijskimi podjetji "zelo težka" in nelahka za trgovce, dobavitelje in proizvajalce originalne opreme.
Italijanska vlada poziva Stellantis, naj v Italiji proizvede 1 milijon avtomobilov letno, kar je več od lanskih 750,000. Carlos Tavares ni posebej odgovoril na zgoraj omenjeno vprašanje, vendar je orisal neizbežen problem presežnih zmogljivosti v evropski avtomobilski industriji.
Carlos Tavares je poudaril, da naj bi kitajski proizvajalci avtomobilov v Evropi prodali 1,5 milijona avtomobilov, kar ustreza 10-odstotnemu tržnemu deležu in proizvodni zmogljivosti do 10 montažnih obratov. "Če se bo delež kitajskih proizvajalcev originalne opreme povečal ... potem je očitno, da bo prišlo do presežne zmogljivosti, če ne boste mogli konkurirati z njimi."
Po besedah Carlosa Tavaresa ima Stellantis "zelo plodne pogovore" s sindikati v državah, kjer deluje, "večinoma se strinjajo z nami o tveganjih, s katerimi se srečujemo, in o tem, kako naj prebrodimo to obdobje."
Prejšnji teden sta Stellantis in Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. objavila, da je Leapmotor International uradno ustanovljen. S pomočjo Stellantisovih globalnih distribucijskih kanalov Leapmotor International načrtuje lansiranje vozil Leapmotor v devetih evropskih državah, vključno s Francijo, Italijo, Nemčijo, Nizozemsko, Španijo, Portugalsko, Belgijo, Grčijo in Romunijo, od septembra letos. Carlos Tavares je dejal: "Ne branimo se le pred napadom kitajskih podjetij, ampak upamo, da bomo del kitajskega napada."
