Po poročanju Reutersa osem držav EU, vključno s Francijo in Italijo, trenutno razpravlja o kompromisnem predlogu, katerega cilj je odložiti in oslabiti načrtovane predpise Euro 7. Španija, ki predseduje EU, upa, da bo prihodnji teden Svetu predložila osnutek kompromisa, v katerem bo predlagala podaljšanje roka za uvedbo za avtomobile in tovornjake na sredino-2025 oziroma sredino-2027.
Lobistična organizacija Transport & Environment (T&E) je kritizirala osnutek in izjavila, da države kapitulirajo pred grožnjami proizvajalcev avtomobilov. "V tem novem španskem predlogu so bile mejne vrednosti emisij vozil znatno oslabljene," je dejal T&E.
Nadaljnja poročila Reutersa kažejo, da države EU razmišljajo o tem kompromisnem predlogu za odložitev in oslabitev predpisov Euro 7. Znano je, da pravila Euro 7 povečujejo omejitve emisij izpušnih plinov za onesnaževala, kot so ogljikov monoksid in dušikovi oksidi, razen ogljikovega dioksida.
Pred kratkim je osem držav EU, vključno s Francijo in Italijo, izrazilo nasprotovanje strožjim standardom glede emisij izpušnih plinov. Te države verjamejo, da so proizvajalci avtomobilov že pod pritiskom, zaradi česar je težko izpolniti načrt EU o prepovedi prodaje novih avtomobilov z emisijami ogljika do leta 2035, kar je korak k zmanjšanju emisij toplogrednih plinov.
Evropski proizvajalci avtomobilov so izrazili zaskrbljenost in navedli, da so stroški uvedbe standardov Euro 7, ki naj bi se začela leta 2025, previsoki, okoljske koristi pa zanemarljive. Izvršni direktor skupine Stellantis, Carlos Tavares, je prav tako opozoril, da bi trenutne priprave na Euro 7 povzročile zvišanje cen za majhna vozila, kar bi omejilo mobilnost gospodinjstev z nizkimi dohodki.
Viri so omenili, da namerava Španija, ki predseduje EU, osnutek kompromisa predstaviti Svetu prihodnji teden, a soglasje med državami še ni doseženo. Osnutek predlaga preložitev končnega datuma izvedbe za avtomobile in tovornjake na sredino-2025 in sredino-2027. Natančneje, dodatni 24-mesečni blažilnik bo zagotovljen za avtomobile in lahka tovorna vozila ter 48-mesečno podaljšanje za avtobuse in tovornjake nad 3,5 tone.
Osnutek dokumenta tudi omenja, da so države, ki se zavzemajo za oslabitev predpisov Euro 7, izrazile zaskrbljenost. Poleg splošnih koristi, pridobljenih z elektrifikacijo in predlaganim načrtom, so potrebne znatne naložbe in okrepljene razvojne zmogljivosti.
Razume se, da se bodo države EU, ko bodo dosegle soglasje o standardih Euro 7, pogajale z Evropskim parlamentom za dokončanje sporazuma.
Vendar pa je lobistična organizacija za promet in okolje (T&E) s sedežem v Bruslju kritizirala osnutek in opozorila: "Države podlegajo grožnjam proizvajalcev avtomobilov ... V prihodnjih desetletjih bodo ljudje trpeli zaradi bolezni, ki se jim je mogoče izogniti, in prezgodnje smrti."
"V tem novem španskem predlogu so bile mejne vrednosti emisij za avtomobile drastično znižane. V primerjavi s standardi Euro 6 imajo tako osebna vozila kot lahka tovorna vozila, vključno z dizelskimi motorji, ki jim je dovoljeno izpuščati več dušikovih oksidov kot bencinski motorji, nespremenjene mejne vrednosti emisij," je poudaril T&E. .
