IČe bi lastnike novih vozil na energijo vprašali, kaj jih najbolj skrbi, bi jih verjetno več kot polovica odgovorila, da sta to doseg in hitrost polnjenja. S skupno 13,1 milijona vozil z novo energijo v letu 2022 in samo 5,21 milijona kupov polnilnikov sta vprašanji "počasnega polnjenja" in "omejene razpoložljivosti polnjenja" postali glavni protislovji. Da bi rešili to težavo, je Juwan Technologies predstavil "baterijo Phoenix", ki se lahko napolni od 0 do 80 odstotkov v samo 6 minutah, hkrati pa izboljša varnost. Torej, kaj so nove tehnologije za tem?
Baterija Phoenix spada v serijo baterij XFC (e-Xtreme Fast Charge), podjetje Juwan Technologies pa je zagotovilo več impresivnih podatkovnih točk. Tako se lahko na primer hitro segreje s -20 stopinj na 25 stopinj v 5 minutah, podpira polnjenje s hitrostjo 8C (v primerjavi s tipičnim 1-1,5C) in ima visoko energijsko gostoto sistema 260Wh/kg. Ima integrirano zasnovo za prevajanje toplote, ogrevanje, pufrovanje in izolacijo plamena, skupaj z velikim območjem odvajanja toplote, ki zagotavlja hitro polnjenje.
Eden od štirih glavnih tehnoloških vrhuncev je obravnava litijeve prevleke in izboljšanje učinkovitosti polnjenja. V pogojih visoke stopnje polnjenja (stopnja 8C v primerjavi s tipičnim 1-1.5C na trgu) lahko baterija opravi več kot 2000 ciklov polnjenja in praznjenja. Poleg tega je Juwan Technologies razvil visoko zmogljivo tekočinsko hlajeno polnilno opremo z največjo močjo 480 kW, ki tvori celovito rešitev od baterij za hitro polnjenje do naprav za hitro polnjenje.
Drugi poudarek je tehnologija termičnega in električnega upravljanja. Po podatkih Juwan Technologies lahko celoten baterijski sistem doseže hitro hlajenje in ogrevanje v nadzorovanem območju. Tudi v mrzlih zimskih razmerah ga je mogoče hitro segreti s -20 stopinj na 25 stopinj v 5 minutah za hitro segrevanje. Vendar Juwan Technologies ni omenil razlike v porabi energije med hitrim ogrevanjem in tradicionalnimi rešitvami.
Baterija Phoenix ima strukturo kartuše več v enem, kar pomeni, da so baterijske celice nameščene v kompaktnih kartušah, ki zagotavljajo prednosti, kot so prevodnost toplote, ogrevanje, pufriranje in izolacija plamena. Ta postavitev tudi izboljša stopnjo izkoriščenosti prostora sistema na 75 odstotkov.
Poleg tega je Juwan Technologies razvil integrirano polprevodniško stikalno matriko in nadzorni sistem, ki omogoča prosto prilagajanje napetosti baterije. Hitro polnjenje XFC je mogoče doseči v območju napetosti 300-1000V.
Čeprav vgradnja akumulatorjev za električna vozila hitro narašča, se razvoj akumulatorjev še vedno sooča s številnimi tehnološkimi ozkimi grli. Težave, kot so "sezonske razlike" in "počasno polnjenje, omejena razpoložljivost", še naprej povzročajo težave potrošnikom. Tehnološko gledano baterija Phoenix do neke mere ublaži te težave.
