Po poročanju Reutersa je 13. junija višji izvršni direktor podjetja Chery Automobile, enega največjih kitajskih izvoznikov avtomobilov, izjavil, da podjetje pričakuje, da bodo njegovi proizvodni načrti v Evropi pomagali izravnati vpliv povečanih uvoznih tarif Evropske unije za električna vozila, izdelana na Kitajskem. .
12. junija je EU napovedala, da bo uvedla dodatne carine do 38,1 % na električna vozila, uvožena iz Kitajske. Naslednji dan je Zhang Jian, podpredsednik Chery Automobile in predsednik evropskih operacij, v intervjuju poudaril, da čeprav bo ta politika nekoliko vplivala na izvozno dejavnost podjetja, bo lokalna proizvodnja avtomobilov Chery v Evropi pomagala ublažiti nekatere učinke povišane tarife.
V skladu s politiko EU bodo izdelki Chery Automobile, izvoženi v Evropo, podvrženi 21-odstotni carini. Kljub tarifnim izzivom EU je Chery Automobile še vedno "odločen" napredovati pri svojih širitvenih načrtih v Evropi. Pred tem je Chery že postavljal temelje na evropskem trgu. Na brifingu je Zhang Jian izjavil, da Chery Automobile pričakuje, da bo do konca tega leta začel proizvajati električna vozila v svoji nedavno pridobljeni tovarni v Barceloni v Španiji. To bo prva Cheryjeva proizvodna baza v Evropi.
Zhang Jian je nadalje navedel, da tovarna v Barceloni ne bo zadostovala za izpolnitev srednje- do dolgoročnih načrtov Chery Automobile v Evropi, in dodal, da podjetje razmišlja o lokaciji za drugo tovarno v Evropi za nadaljnjo razširitev proizvodnih zmogljivosti in tržnega deleža. Vendar ni želel posredovati konkretnih podrobnosti.
Poleg tovarne v Barceloni Chery Automobile išče partnerstva tudi z drugimi regijami v Evropi. Marca letos je Chery napovedal, da bo v tretjem četrtletju v Italiji začel prodajati avtomobile znamk Omoda in Jaecoo, s čimer bo uradno vstopil na italijanski trg, ki bo njegov drugi evropski trg.
Chery Automobile je med več kitajskimi proizvajalci avtomobilov, ki želijo razširiti svoje poslovanje v Evropi. Ker se domače avtomobilsko povpraševanje upočasnjuje, Chery skupaj s svojima konkurentoma BYD in Great Wall Motors razmišlja o vzpostavitvi proizvodnih in montažnih obratov v Evropi, da bi povečal prodajo nizkocenovnih avtomobilov in s tem povečal svojo konkurenčnost in vpliv na evropskem trgu.
