Kot poroča Reuters, je vodja Cheryjevih znamk Omoda in Jaecoo na italijanskem trgu izjavil, da je kitajski avtomobilski proizvajalec Chery Automobile pripravljen vložiti milijarde evrov, da bi ti dve znamki v treh letih pridobili sprejemljivost na evropskem trgu.
Chery Automobile bo letos lansiral svoji blagovni znamki Omoda in Jaecoo v Evropi, sprva pa se osredotoča na vozila na bencinski pogon. Po lansiranju v Španiji, Italiji, na Poljskem in v Združenem kraljestvu bo Chery v prihodnjih mesecih predstavil te znamke v več državah, vključno z izdajo hibridnih in popolnoma električnih modelov.
Kevin Cheng, izvršni direktor blagovnih znamk Chery Omoda in Jaecoo v Italiji, je v intervjuju omenil, da se obe znamki primerjata z znamkami, kot so Kia, Hyundai, Nissan in Volkswagen na evropskem trgu.
"Korejski proizvajalec avtomobilov Kia je potreboval skoraj 20 let, da je postal zaupanja vredna blagovna znamka v Evropi. Chery želi to doseči v samo treh letih," je dejal Kevin Cheng. Opozoril je tudi, da je naložbeni načrt za trženje in razvoj blagovne znamke v Evropi zaupen, a "gre za ogromen znesek, ki dosega milijarde evrov."
Omoda in Jaecoo kot Cheryjevi izvozno usmerjeni avtomobilski znamki še nista objavili kumulativnih podatkov o prodaji za Evropo, toda na svetovni ravni sta modela od januarja do avgusta letos prodala skoraj 150000 enot.
Evropska unija namerava uvesti uvozne carine za električna vozila kitajske proizvodnje, vključno z 20,7-odstotno carino za Chery. Kevin Cheng je pripomnil: "To je izziv. Toda v primerjavi z drugimi kitajskimi proizvajalci avtomobilov, kot je SAIC, se Chery sooča z nekoliko nižjimi tarifami. Upamo, da bomo vzpostavili dobre odnose z EU, proizvodnja avtomobilov v Evropi pa nam bo pomagala, da se izognemo tem tarifam."
Chery je največji kitajski izvoznik avtomobilov. Podjetje je pred kratkim pridobilo tovarno v Barceloni v Španiji kot svojo prvo proizvodno bazo v Evropi in pričakuje, da bo tam skupaj z lokalnimi partnerji začelo proizvajati avtomobile do konca tega leta. Chery prav tako ocenjuje lokacijo za svojo drugo tovarno v Evropi, viri pa namigujejo, da bi drugo tovarno morda zgradili v vzhodni Evropi.
