Po poročanju Bloomberga naj bi kitajska korporacija FAW Group (First Automobile Works) sodelovala z egipčanskim podjetjem pri proizvodnji cenovno dostopnih električnih vozil v najbolj naseljeni državi na Bližnjem vzhodu.
Sherif Hamouda, predsednik GV Investments s sedežem v Kairu, je trdil, da bo v skladu s sporazumom med obema stranema njuna podružnica GV Auto začela lokalno proizvodnjo cenovno dostopnih električnih vozil FAW v prvem četrtletju 2025. Izjavil je, da bodo ta vozila uporabljal predvsem za storitve prevoza, vendar ni želel razkriti skupne vrednosti posla.
Hamouda je nakazal načrte za razširitev obsega proizvodnje v naslednjih treh do petih letih, s ciljem, da bo 65 % sestavnih delov vozila nabavljenih lokalno, končna vozila pa bodo namenjena izvozu na Bližnji vzhod, v Afriko, Evropo in Latinsko Ameriko. Dodal je, da bi lahko industrijski obrati, potrebni za proizvodnjo vozil, stali do 20 milijonov dolarjev.
Ambicije tega egipčanskega podjetja glede električnih vozil predstavljajo najnovejšo potezo v tej severnoafriški državi. Trenutno ima Egipt s približno 105 milijoni prebivalcev le nekaj tisoč električnih vozil, ki vozijo po njegovih prometnih ulicah. Po dveh letih gospodarske krize in pomanjkanja deviz Egipt dejavno spodbuja lokalni industrijski razvoj, da bi še naprej sprostil svoj potencial kot proizvodno in izvozno središče.
V zadnjih letih je državno egiptovsko avtomobilsko podjetje El Nasr Automotive Manufacturing Co. iskalo partnerje za svoje načrte za električna vozila. Medtem se je Al-Mansour Automotive z dolgoletnim partnerstvom z General Motors osredotočil tudi na proizvodnjo električnih vozil v Egiptu, skupaj z uvozom in prodajo modelov Cadillac.
GV Auto namerava Egiptu najprej predstaviti FAW E05, ki je eno najbolj dostopnih električnih vozil na svetu, ki se običajno uporablja za taksi prevoze. Hamouda ni želel razkriti cene v Egiptu, na Kitajskem pa se začne pri približno 17.500 $.
Glede na trenutno omejeno število polnilnih postaj za električna vozila v Egiptu pa je Hamouda priznal: "Spreminjanje kulture avtomobilov na fosilna goriva ni enostavno."
"Brez vladnega pritiska se električni avtomobili ne bodo razširili," je Hamouda pozval k več nacionalnih spodbud za industrijo električnih vozil, da bi spodbudili potencialne kupce.
