Pred kratkim je informacijski urad državnega sveta organiziral tiskovno konferenco, na kateri je predstavil razvoj industrije in informacijske tehnologije v prvih treh četrtletjih leta 2024. Zhao Zhiguo, tiskovni predstavnik in glavni inženir ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, je izjavil, da Kitajska proaktivno obravnava trgovinske ovire kot so protisubvencijske preiskave in visoke tarife. Vlada je zavezana zagotavljanju večje podpore in udobja za proizvajalce avtomobilov, ki se želijo razširiti v tujino, na področjih, kot so naložbe in upravljanje.
Zhao Zhiguo pravi, da je kitajska avtomobilska industrija v prvih treh četrtletjih dosegla dobre rezultate. Celotna avtomobilska industrija je ohranila stabilno rast, njena dodana vrednost pa se je medletno povečala za 7,9 %. V tem obdobju sta proizvodnja in prodaja dosegli 21,47 milijona oziroma 21,57 milijona vozil, kar je medletno rast za 1,9 % oziroma 2,4 %. Skupni izvoz vozil je dosegel 4,312 milijona enot, kar je 27,3 % več kot v enakem obdobju lani. Od januarja do avgusta so se prihodki industrije in skupni dobiček povečali za 3,2 % oziroma 3 %. Tudi sektor novih energetskih vozil (NEV) je zabeležil obetavno rast, saj sta proizvodnja in prodaja dosegli 8,316 milijona oziroma 8,32 milijona enot, kar odraža 31,7-odstotno oziroma 32,5-odstotno medletno povečanje. V zadnjih mesecih je delež prodaje osebnih vozil NEV presegel 50 %, kar pomeni pomemben mejnik. Tudi izvoz NEV se je povečal na 928,000 enot, kar je 12,5 % več kot v enakem obdobju lani.
"Vendar pa se avtomobilska industrija še vedno sooča z izzivi, kot sta šibko domače povpraševanje in vse večja negotovost pri čezmorskem izvozu," je opozoril Zhao. "Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo bo v prihodnje sodelovalo z ustreznimi oddelki, da bi okrepilo politično podporo in spodbujalo visokokakovosten razvoj v sektorju."
Širjenje porabe vozil z več ukrepi: Prizadevanja bodo osredotočena na izvajanje politik, ki spodbujajo zamenjavo vozil, ter davčne spodbude za nakup vozil in lastništvo avtomobilov. Nova energetska vozila se bodo še naprej spodbujala na podeželju, začela se bo vrsta pilotnih programov popolnoma električnih vozil za javno uporabo in razvila se bodo navodila za modele zamenjave baterij NEV, da bi spodbudili širšo potrošnjo vozil.
Optimiziranje politik dostopa in upravljanja proizvodnje vozil: Ministrstvo si bo prizadevalo za izdajo »Predpisov o upravljanju dostopa do proizvodnje motornih vozil«, ki bodo vzpostavili dinamičen mehanizem upravljanja »in-and-out«. Pilotno bodo izvedeni samopregledi dostopa do izdelkov v cestnih vozilih, da bi dodatno spodbudili udeležence na trgu. Raziskane bodo prakse upravljanja skupine za izboljšanje korporativne kakovosti in učinkovitosti, podjetja pa bodo spodbujena, da se osredotočijo na dolgoročno rast s tehnološkimi nadgradnjami, ponovitvami izdelkov in inovacijami modelov za nenehno izboljševanje osnovne konkurenčnosti in spodbujanje podpornega industrijskega ekosistema.
Podpiranje tehnoloških inovacij: S pobudami, kot so visokokakovostni razvojni programi in nacionalni ključni načrti za raziskave in razvoj, bo Kitajska še naprej pospeševala ključni tehnološki razvoj za materiale za električne baterije, avtomobilske čipe in drugo. Preizkusi za dostop in delovanje inteligentnega povezanega vozila ter pobude za "integracijo vozila, ceste in oblaka" bodo razširjeni, da bi postopoma pospešili komercializacijo tehnologij avtonomne vožnje.
Izboljšanje podpore za mednarodno poslovno širitev: Kitajska se dejavno odziva na protisubvencijske preiskave in visoke tarife z zagotavljanjem večje podpore pri naložbah in upravljanju za proizvajalce avtomobilov, ki želijo postati globalni. Ministrstvo si prav tako prizadeva uskladiti standarde in pravila za področja, kot sta avtonomna vožnja in obračunavanje ogljika, s ciljem ustvariti ugodno okolje za svetovno rast.
