Po poročanju medijev je Stellantis, kot edini večji italijanski proizvajalec avtomobilov, 10. aprila izjavil, da bi lahko kitajski proizvajalci avtomobilov, ki proizvajajo avtomobile v Italiji, za podjetje sprejeli nekaj težkih odločitev, vključno z zaprtjem tovarn.
Prej je italijanska vlada navedla, da se pogaja s Teslo in kitajskimi proizvajalci avtomobilov, vključno s Cheryjem, da bi pritegnila enega od njih za proizvodnjo avtomobilov v Italiji, s čimer želi povečati proizvodnjo avtomobilov v Italiji po letih upada.
Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, je na dogodku v Torinu omenil: "Če nekdo želi uvesti konkurenco iz Kitajske v Italijo, bomo morda morali sprejeti nekaj nepriljubljenih odločitev in odgovorni za to morajo prevzeti odgovornost. Če se soočimo s pritiskom, naša edina možnost je, da podvojimo prizadevanja, izboljšamo učinkovitost proizvodnje in povečamo konkurenčnost."
Tavares je izrazil, da bi uvedba drugih proizvajalcev avtomobilov verjetno povzročila izgubo tržnega deleža Stellantisa in upad prodaje. Izjavil je: "Morda v prihodnosti ne bomo potrebovali toliko rastlin. Pripravljeni smo na boj, vendar bitke povzročajo žrtve."
Tavares je špekulacije o Stellantisu, ki namerava odsvojiti Italijo, označil za "lažne novice". Rekel je: "V Italiji izvajamo znatne naložbe." V zadnjih mesecih se je Tavares z vlado sporekel glede ravni proizvodnje v Italiji za Stellantis.
Stellantis je napovedal podaljšanje proizvodnega obdobja za svoj najbolje prodajani bencinski model Fiat Panda do leta 2030, kar strankam zagotavlja cenovno dostopne možnosti.
Različico Pande z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki so jo izdelovali blizu Neaplja v Pomigliano d'Arco, naj bi prvotno prenehali proizvajati leta 2027, električna različica pa naj bi bila predstavljena pozneje letos.
