Pred kratkim je končni model Chryslerja 300C zapeljal s proizvodne linije v tovarni Brampton v Kanadi, kar je uradno označilo konec proizvodnje modela Chrysler 300C. Zadnji proizvedeni avtomobil je bil pobarvan v osupljivo žametno rdečo barvo, poganjal pa ga je izjemen 6,4-litrski motor HEMI V8. V tem članku bomo retrospektivno pogledali zgodovino tega legendarnega modela.
Chrysler 300C iz leta 2023, zadnja ponovitev serije, je bil uradno predstavljen leta 2022 in omejen na proizvodnjo z 2000 enotami v Združenih državah in 200 enotami v Kanadi. Hitro je bil razprodan v 12 urah po izidu. Vozilo poganja 6,4-litrski motor HEMI, ki je poklon 1957-rojenemu 300C, ki je imel tudi ikonični motor HEMI.
Model 2023 je opremljen s funkcijami, kot so rdeče štiribatne zavorne čeljusti Brembo, diferencial z omejenim zdrsom zadnje preme 3,09, aktivno vzmetenje in poseben izpušni sistem. Novi model se ponaša tudi z ekskluzivnimi barvnimi možnostmi zunanjosti (tri barve na izbiro), s sijajnimi črnimi poudarki na sprednjem odbijaču, maski in drugih predelih, ki vsebuje novo različico tribarvnega emblema 300C.
- Poudarki iz zgodovine Chryslerjeve serije 300 -
Leta 1955 je bil uradno predstavljen Chrysler 300 (C-300), ki je imel motor HEMI V8 s 300-konjskimi močmi. "300" v njegovem imenu je bila tržna strategija, ki je poudarjala njegov motor s 300-konjskimi močmi. Avtomobil je postal pomemben na dirkališču NASCAR.
Leta 1956 je bil predstavljen Chrysler 300B, ki je začel uporabljati črke za razlikovanje generacij modelov.
Chrysler 300C iz leta 1957 je prevzel nov oblikovalski jezik "Forward Look", motor HEMI pa je bil nadgrajen na prostornino 6,4 L, ki proizvede 375 konjskih moči.
Chrysler 300D iz leta 1958 je postavil hitrostni rekord 251,7 km/h na Bonneville Salt Flats.
Leta 1959 je bil predstavljen Chrysler 300E z motorjem serije Golden Lion.
Chrysler 300F, 300G in 300H so debitirali leta 1960, 1961 oziroma 1962. Leta 1962 je bila serija 300 razdeljena na tradicionalno »pismo« in cenovno ugodnejšo »športno serijo«, ki je nadomestila model Windsor.
Izdan je bil Chrysler 300J iz leta 1963, ki je temeljil na platformi Chrysler C in je preskočil črko "I", da bi se izognili zamenjavi s številko "1".
Chrysler 300K je bil uradno predstavljen leta 1964.
Chrysler 300L iz leta 1965 je bil enajsti in zadnji model v črkovni seriji. Vendar se je proizvodnja "športne serije" Chryslerja 300 nadaljevala in vztrajala v sedemdesetih letih.
Z združitvijo Chryslerja in Daimler-Benza se je rodil Chrysler 300M, katerega namen je nadaljevati zapuščino Chryslerjeve črkovne serije. Da bi konkuriral japonskim izdelkom, je postal model s pogonom na sprednja kolesa in motorjem V6 z omejenim uvozom na domači trg.
Uvedba Chryslerja 300 iz leta 2005 je za Chrysler zaznamovala vrnitev modelov s pogonom na zadnja kolesa. Chryslerjevi inženirji so takrat delili sestavne dele z razredom E (W211) v Nemčijo, da bi preučili razred E Mercedes-Benz. 300C je poganjal 5,7-litrski motor HEMI z največjo močjo 340 konjskih moči. Oživitev imena 300C je imela pomemben simbolni pomen.
Chrysler 300C SRT8 je imel 6,1-litrski motor HEMI.
V modelih 2005-2010 je serija 300 predstavila funkcije, kot so štirikolesni pogon, "zatemnjeni" 300S in 300C SRT8 Touring.
Konec leta 2004 je uvoženi Chrysler 300C vstopil na domači trg. Leta 2006 so Chrysler 300C začeli domačo proizvodnjo, vendar so ga leta 2008 ukinili.
Leta 2011 je bila izdana nova generacija, ki temelji na platformi Chrysler "LD". Različica SRT je imela 6,4-litrski motor 392 HEMI z največjo močjo 470 konjskih moči. Različica SRT je bila večinoma naprodaj v Avstraliji, na Bližnjem vzhodu in v drugih regijah, pri čemer je avstralska policija uporabljala 300 SRT za patruljna/zasledovalna vozila.
Chrysler 300 iz leta 2015, model srednjeročne prenove, je imel bolj razkošen in prefinjen dizajn.
Chrysler 300C iz leta 2023 označuje konec obdobja Chryslerja 300. 8. decembra je s proizvodnega traku zapeljal zadnji Chrysler 300C, ki ga poganja motor HEMI.
