Evropska komisija je 20. avgusta po lokalnem času objavila, da je ustreznim stranem razkrila končni osnutek poročila o protisubvencijski preiskavi električnih vozil kitajske proizvodnje.
Osnutek vključuje tri glavne posodobitve: prvič, nadaljnje prilagoditve protisubvencijskih tarifnih stopenj za kitajske proizvajalce električnih vozil; drugič, Teslin izvoz iz Kitajske bo užival najnižjo individualno tarifno stopnjo; nazadnje se je EU odločila, da ne bo retroaktivno uvedla protisubvencijskih tarif.
Natančneje, zadnje predlagane tarifne stopnje za kitajske proizvajalce električnih vozil so naslednje: BYD (002594) pri 17.0 % (padec za 0,4 %), Geely pri 19,3 % ( 0,5 %), SAIC Group (600104) pri 36,3 % (1,3 %), druga podjetja, ki sodelujejo z EU protisubvencijske preiskave na 21,3 % (1,5 %) in nesodelujoča podjetja na 36,3 % (1,3 %).
Huawei in Changan Automobile sta 20. avgusta v Chongqingu izvedla obsežno slovesnost podpisa strateškega sodelovanja in naložbe Avita, kjer je Avita Technology uradno objavila svojo naložbo v Yinvang Intelligent Technology Co., Ltd. (v nadaljnjem besedilu "Yinvang") in pridobila 10. % deleža za skupno podporo prihodnjega razvoja podjetja s Huaweijem.
Prejšnjo noč, 19. avgusta, je Changan Automobile izdal "Obvestilo o napredku 'Memoranduma o sodelovanju pri naložbah' in zunanjih naložbah skupnega podjetja" (v nadaljevanju "Obvestilo").
Glede na "Obvestilo" se je Avita Technology strinjala z nakupom 10 % kapitala podjetja Yinvang v lasti Huaweija za 11,5 milijarde RMB. Po tej transakciji bo Avita Technology imela 10-odstotni delež v Yinvangu, Huawei pa 90-odstotni delež.
Na podlagi tega zneska transakcije je trenutno vrednotenje Yinvanga 115 milijard RMB. Novembra lani so poročali, da bo Changan Automobile pridobil 30-odstotni delež v Huaweijevi poslovni enoti za avtomobile po vrednosti 300 milijard RMB.
