Po poročilu Bloomberga je avtomobilska lobistična skupina Evropske unije pripravila osnutek predloga, ki predlaga, da bi se morala EU sklicevati na izredne predpise, da bi uveljavitev emisijskih ciljev za leto 2025 za proizvajalce avtomobilov odložila za dve leti.
Ocene Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov (ACEA), ki so vključene v predlog, kažejo, da bodo emisijski cilji EU do leta 2025 od proizvajalcev avtomobilov zahtevali zmanjšanje emisij ogljika na približno 95 gramov na kilometer na vozilo. Če tega cilja ne bodo dosegli, bi lahko proizvajalci bodisi prenehali s proizvodnjo približno dveh milijonov vozil ali pa se soočili z globami do 13 milijard evrov (približno 14,3 milijarde dolarjev) za osebne avtomobile in 3 milijarde evrov za kombije.
Predlog nadalje trdi, da mora tržni delež električnih osebnih avtomobilov in kombijev v EU za izpolnjevanje strožjih standardov emisij ogljika iz leta 2025 doseči približno 20 do 22 %. Trenutno je tržni delež električnih osebnih avtomobilov v EU stagniral pod 15 %, še nižji pa je tržni delež električnih kombijev.
Predlog navaja: "Zaradi šibkega povpraševanja potrošnikov po električnih vozilih in okrepljene konkurence kitajskih proizvajalcev električnih vozil avtomobilska industrija EU morda ne bo mogla izpolniti pričakovanih ciljev zmanjšanja emisij."
Dodaja: "Avtomobilska industrija EU nima druge izbire, kot da znatno zmanjša proizvodnjo, kar bo ogrozilo milijone delovnih mest po vsej EU, škodilo interesom potrošnikov in negativno vplivalo na konkurenčnost in ekonomsko varnost evropske avtomobilske industrije."
Robin Loos, namestnik direktorja za energijo, promet in trajnost pri Evropski potrošniški organizaciji (BEUC), je komentiral: "To je težka pot. Ti cilji emisij so bili določeni pred šestimi leti, vendar avtomobilski sektor EU ni uspel ustrezno napovedati."
12. septembra je Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov na svoji spletni strani izdalo izjavo, v kateri je zapisano: "Avtomobilska industrija EU je vložila milijarde v prehod na elektrifikacijo, vendar drugi potrebni pogoji za to preobrazbo še niso vzpostavljeni, konkurenčnost EU pa je biti razjeden."
Vendar je tiskovni predstavnik združenja pojasnil, da uradno stališče ni bilo objavljeno, združenje pa se do predloga ni uradno opredelilo.
Če pogledamo naprej, EU načrtuje postopno opustitev prodaje novih vozil z motorji z notranjim izgorevanjem do leta 2035, pregled cilja pa je predviden za leto 2026.
Trenutno pa se avtomobilska industrija EU sooča ne le z ostro konkurenco kitajskih proizvajalcev, ampak tudi z visokimi stroški energije in krizo življenjskih stroškov, ki je oslabila povpraševanje potrošnikov po električnih vozilih. Hkrati se morajo proizvajalci avtomobilov v EU pripraviti na prihajajočo prepoved vozil z motorjem z notranjim izgorevanjem v regiji leta 2035.
