Po poročanju European Automotive News Ford ponovno razmišlja o svojih načrtih za prodajo izključno električnih vozil v Evropi leta 2030, potem ko prodaja električnih vozil v regiji ni rasla po pričakovanjih.
Kot del svoje strategije za zmanjševanje emisij CO2 namerava EU po letu 2035 dovoliti prodajo samo avtomobilov z ničelnimi emisijami. Leta 2021 je Ford napovedal cilj, da bo po letu 2030 v Evropi prodajal samo povsem električne osebne avtomobile, kar je bolj ambiciozno kot EU načrt.
Vendar pa je Ford zdaj dejal, da lahko še naprej prodaja vozila z motorji z notranjim zgorevanjem po letu 2030, če potrošniki to želijo. Martin Sander, vodja Fordovega evropskega oddelka za osebna vozila, je dejal: "Če bomo imeli veliko povpraševanje na trgu, kot so priključni hibridi, jih bomo ponudili."
Po besedah Sanderja povpraševanje po električnih vozilih [na evropskem trgu] ni tako dobro, kot je Ford sprva pričakoval, in obstaja jasna usmeritev za elektrifikacijo, "in najti moramo načine, da postanemo popolnoma električni".
Ford je zaključil 2 milijardi dolarjev vredno naložbo v prenovo svoje tovarne v Kölnu v Nemčiji za proizvodnjo popolnoma električnih vozil, ki temeljijo na platformi MEB skupine Volkswagen. Podjetje bo junija v Kölnu začelo množično proizvodnjo popolnoma električnega kompaktnega SUV Explorerja, junija pa bo lansiralo drugi model, ki temelji na platformi MEB.
Pozneje letos bo Ford lansiral tudi popolnoma električno različico Pume Gen-E, ki jo bodo izdelovali v Craiovi v Romuniji. Poleg tega je podjetje že začelo prodajati električno različico Transita Custom v Turčiji.
Da bi se osredotočil na električna vozila in visoko donosno dejavnost lahkih gospodarskih vozil, Ford zmanjšuje število svojih ponudb vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem. Podjetje je lani ustavilo proizvodnjo kompaktnega avtomobila Fiesta v tovarni v Kölnu in bo leta 2025 ustavilo proizvodnjo limuzine Focus v tovarni v Saarlouisu, medtem ko je proizvodnja limuzine Mondeo srednje velikosti in enoprostorca Galaxy/S-Max v tovarni ustavljena. Tovarna Valencia v Španiji.
Vendar pa Ford razmišlja o proizvodnji modela osebnega avtomobila z več pogonskimi sklopi v svoji tovarni v Valencii. Trenutno je kompaktni SUV Kuga, ki ga proizvajajo v tovarni podjetja v Valencii, na voljo v treh različicah moči: priključni hibrid, hibrid in motor z notranjim zgorevanjem.
V Združenem kraljestvu, Fordovem največjem evropskem trgu, kjer je vlada uvedla pravila o brezemisijskih vozilih, da bi povečala prodajo električnih vozil, in zahteva, da se delež električnih vozil proizvajalcev avtomobilov letno poveča s 24 % leta 2024, Ford išče načine, kako se izogniti plačevanje visokih kazni.
Sander je dejal, da bo Ford omejil prodajo vozil z motorji z notranjim zgorevanjem v Združenem kraljestvu, namesto da bi prodajo električnih vozil spodbudil k izpolnitvi zahteve. "Ne plačujemo kazni. Električnih vozil ne bomo prodajali s precejšnjo izgubo zaradi skladnosti. Edina možnost je, da vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki jih pošiljamo v Združeno kraljestvo, prodamo drugam."
