Po poročanju tujih medijev bo Volkswagen kmalu prenehal s prodajo avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem na Norveškem. Norveški uvoznik avtomobilov Volkswagen, Møller Mobility Group, je potrdil, da namerava Volkswagen dokončati naročila avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem na Norveškem do decembra 2023. Po tem bodo v državi naprodaj samo električni modeli.
Volkswagnova poteza ni presenetljiva. Norveška je že dolgo vodilna v svetu glede uporabe električnih vozil. Trenutno električni avtomobili predstavljajo več kot 20 % vseh osebnih vozil na Norveškem. Med prodajo novih osebnih vozil na Norveškem električna vozila predstavljajo skoraj 84 %. Po podatkih Norveške cestne zveze se to število poveča na 90 %, če vključimo priključna hibridna vozila. Poleg tega namerava norveška vlada od leta 2025 prepovedati prodajo avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem, kar je prva taka prepoved v kateri koli državi.
V zadnjih desetih letih je Norveška uvozila več kot 102000 električnih osebnih avtomobilov Volkswagen. Konec septembra letos se je Volkswagen ID.4 s 5.832 novimi registracijami uvrstil na drugo mesto po prodaji vseh modelov avtomobilov na Norveškem, ID.3 pa z 2.615 prodanimi primerki na osmo mesto.
Najbolj prodajan model električnega avtomobila na Norveškem je Tesla Model Y. V prvi polovici letošnjega leta je tržni delež tega modela presegel 20 % s kumulativnim obsegom prodaje 15.452 enot. Do tega leta je delež modela Y v registracijah novih osebnih avtomobilov na Norveškem dosegel skoraj eno četrtino.
Že 2012-2013 je Tesla s svojim modelom S sprožila trend električnih vozil na Norveškem. Zato lahko rečemo, da je Tesla igrala pomembno vlogo pri popularizaciji električnih vozil na Norveškem. Kmalu so temu sledili tudi drugi proizvajalci avtomobilov. Posebno za Volkswagen je znamka od leta 2013 na Norveškem začela prodajati povsem električne avtomobile.
Norveška vlada že dolgo daje velikodušne spodbude za električna vozila. Vendar pa je država z naraščajočim številom električnih avtomobilov začela zmanjševati te spodbude. Drugi razlog za zmanjšanje spodbud na Norveškem je spodbujanje ljudi, da zmanjšajo uporabo osebnih avtomobilov in se namesto tega odločijo za hojo, kolesarjenje in javni prevoz.
Z letošnjim letom je Norveška začela uvajati 25-odstotni davek na dodano vrednost za električne avtomobile, katerih cena je višja od 500 000 norveških kron. Nov načrt davka na dodano vrednost je dinamičen, kar pomeni več stroškovpri električnem avtomobilu je višji davek.
