Po poročanju Bloomberga je japonski proizvajalec avtomobilov Honda nakazal, da bo morda dinamično prilagodil svoj načrt elektrifikacije, če bo povpraševanje po čisto električnih vozilih še naprej slabelo, kar kaže na to, da bi Honda lahko odložila svoje cilje glede električnih vozil tako kot drugi mednarodni proizvajalci.
Honda namerava do leta 2040 prodajati samo elektrificirana vozila. Trenutno je izvršni direktor Toshihiro Mibe izjavil, da ta cilj ostaja nespremenjen, pri čemer je stagnacijo trenutne prodaje električnih vozil pripisal "kratkoročnim vetrovom".
Na Hondinem nedavnem tehnološkem dnevu je Mibe investitorjem povedal: "Imamo dovolj prilagodljivosti v našem časovnem načrtu za vzpostavitev tovarn električnih vozil, in če se stvari nepričakovano izidejo, bomo pravočasno prilagodili našo strategijo električnih vozil." To lahko vključuje zamudo pri vzpostavitvi nekaterih proizvodnih linij baterij.
V prvi polovici tega leta je Honda prodala približno 13000 električnih vozil, kar predstavlja približno 0,7 % njene celotne prodaje osebnih avtomobilov. Trenutno Honda ponuja 11 električnih modelov po vsem svetu, vključno z X-NV in e
na Kitajskem, Prologue v ZDA in Kanadi ter Honda e, ki se kljub ukinitvi še vedno prodaja prek preostalih zalog.
Poleg tega bo Hondin težko pričakovan električni kombi, N-VAN e:, na Japonskem predstavljen 1. oktobra0. Podjetje prav tako načrtuje uvedbo vrhunskih električnih vozil v okviru svoje serije Honda 0 v Severni Ameriki in na drugih trgih z začetkom leta 2026, z novim modelom, ki bo debitiral na sejmu zabavne elektronike (CES) v Las Vegasu naslednje leto.
Maja se je Honda zavezala, da bo v svojo strategijo elektrifikacije do proračunskega leta 2031 vložila 10 bilijonov jenov (približno 67,7 milijarde dolarjev), kar bo zajemalo programsko opremo, raziskave in razvoj ter vzpostavitev dobavnih verig na ključnih trgih, kot so ZDA, Kanada in Japonska.
Na tehnološkem dnevu prejšnjega tedna je Mibe poudaril, da električni modeli ostajajo "najboljša izbira" za lahka tovorna vozila in terenska vozila.
Medtem ko navdušenje potrošnikov nad nakupom vozil na baterije upada, svetovni proizvajalci avtomobilov zmanjšujejo svoje cilje glede električnih vozil, pri čemer se soočajo z izzivi, kot so cenovna dostopnost, pomanjkanje infrastrukture za polnjenje in zaskrbljenost zaradi dosega. Prejšnji mesec je Volvo opustil svoj cilj, da do leta 2030 prodaja le čisto električna vozila, medtem ko je Toyota preložila proizvodnjo svojega prvega električnega vozila, izdelanega v ZDA, na leto 2026.
