Po poročanju Reutersa so štirje viri razkrili, da je britanski proizvajalec luksuznih avtomobilov Jaguar Land Rover (JLR) odložil svoje načrte za proizvodnjo električnih vozil v tovarni, ki je v lasti njegove matične družbe Tata Motors. Tovarna, ki naj bi jo zgradili v južni Indiji, predstavlja naložbo družbe Tata Motors v višini 1 milijarde dolarjev.
Trije viri so navedli, da JLR ni mogel najti ravnotežja med ceno in kakovostjo za lokalne komponente električnih vozil v Indiji. Poleg tega so viri opozorili, da odločitev JLR, da ustavi svoje načrte za električna vozila, odraža širšo upočasnitev svetovnega povpraševanja po električnih vozilih.
Vir pri dobavitelju avtomobilskih delov je izjavil: "Za Indijo so se vsa dela v zvezi z električnimi vozili Jaguar Land Rover ustavila. Vse je bilo začasno ustavljeno pred približno dvema mesecema."
Viri so tudi navedli, da naj bi odločitev JLR odložila Tata Passenger Electric Mobility, domači oddelek Tata Motors za električna vozila, pri lansiranju svojega prvega premium modela v seriji Avinya. Sprva je bilo načrtovano, da bodo ti modeli delili isto platformo kot električna vozila JLR, nekatere komponente pa bodo nabavljene skupaj.
Tata Motors je začel graditi to novo tovarno septembra lani. V obratu bodo poleg proizvodnje električnih vozil sestavljali tudi druge vrste vozil. Ko bo v petih do sedmih letih popolnoma operativen, naj bi njegova letna proizvodna zmogljivost presegla 250.000 enot. Viri so povedali, da je JLR prvotno načrtoval proizvodnjo več kot 70.000 električnih vozil v tovarni, medtem ko je Tatin oddelek EV ciljal na 25.000 enot.
Tata Motors je v izjavi za Reuters dejal, da bosta proizvodni načrt in izbor modelov v novi tovarni v Tamil Naduju v Indiji usklajena s splošno strategijo in tržnim povpraševanjem tako Tata Motors kot JLR.
"Kot del našega strogega procesa razvoja izdelkov nenehno ocenjujemo ključne dejavnike, kot so zasnova, pripravljenost dobavne verige in ekonomičnost enote, da zagotovimo konkurenčne in visoko{0}}kakovostne izdelke," je izjavil Tata Motors.
Novembra lani je JLR organiziral sestanek z lokalnimi avtomobilskimi dobavitelji v Mumbaju v Indiji, kjer je delil podrobnosti svojih načrtov za proizvodnjo električnih vozil in razpravljal o lokalnih nabavah komponent. Viri so razkrili, da je JLR takrat zaprosil nekatere dobavitelje za predhodne informacije o cenah, vendar so ta pogajanja zdaj prekinjena.
Glavne proizvodne dejavnosti JLR so skoncentrirane v Združenem kraljestvu, večjem delu Evrope in na Kitajskem, vendar nekatere njegove modele, kot je SUV Range Rover, sestavljajo v tovarni Tata Motors v Puni v Maharaštri v Indiji.
Dva vira sta opozorila, da je Tatin oddelek za električna vozila prvotno načrtoval dokončanje naročil sestavnih delov z dobavitelji do konca januarja, vendar je umik JLR povzročil prilagoditve zasnove, saj ekonomska upravičenost projekta ne izpolnjuje več pričakovanj.
Tata Motors je januarja prestavil lansiranje svojega električnega vozila Avinya s prvotno načrtovanega leta 2025 na "2026-2027." Še vedno ni jasno, ali bodo trenutne razmere povzročile nadaljnje zamude.
Globalni proizvajalci avtomobilov zdaj prilagajajo svoje strategije elektrifikacije kot odgovor na vse večjo konkurenco kitajskih podjetij, močno tržno povpraševanje po hibridnih vozilih in ohlapnejše vladne cilje glede emisij ogljika in prodaje električnih vozil.
Kot vodilni proizvajalec avtomobilov na nastajajočem indijskem trgu električnih vozil se Tata Motors sooča z vse večjo konkurenco tekmecev, kot sta JSW MG Motor in Mahindra & Mahindra, ki sta predstavila nove modele z daljšim dosegom in naprednejšimi funkcijami.
Poleg tega Tesla zaključuje svoje načrte za vstop na indijski trg električnih vozil. Indija, tretji{1}}največji avtomobilski trg na svetu z letno prodajo štirih milijonov vozil, ima trenutno stopnjo prodora električnih vozil le približno 2 %.
