TPovsem nova GAC Honda Accord, zgrajena na Hondini arhitekturi, prikazuje očitne spremembe v svojem zunanjem dizajnu ter predstavlja bolj dinamično in elegantno vizualno privlačnost. V skladu s to arhitekturo novi Accord prevzame strukturo karoserije ACE, ki krepi skeletno strukturo vozila. Z uporabo znatne količine vroče oblikovanega jekla in materialov z izjemno visoko trdnostjo je odpornost karoserije na torzijo in upogibanje izboljšana, kar zagotavlja trdne temelje za doseganje visoke ravni zmogljivosti, udobja in stabilnosti. Kar zadeva zmogljivost pasivne varnosti, strukturo karoserije ACE dopolnjuje serijsko vključenih 10 varnostnih zračnih blazin in sistem za zaščito pred trkom pešcev PUH.
Poleg tega nova arhitektura uporablja nov koncept oblikovanja karoserije vozila, kar omogoča različici e:PHEV, da ohrani enako raven nizkega težišča kot bencinska različica, tudi z vključitvijo baterije velike zmogljivosti. Zasnova z nizkim težiščem zagotavlja kakovostnejšo vozno izkušnjo ter stabilnejšo, okretnejšo in visokozmogljivejšo dinamično zmogljivost.
Povsem novi Accord predstavlja nadgrajeni inteligentni navigacijski in povezovalni sistem Honda CONNECT 4.0, ki ponuja funkcije, kot so nov navigacijski sistem, osebna pomoč, storitve za življenje in varnost, integracija pametnega telefona/nosljivega terminala in zabavne storitve. Navigacijski sistem vključuje Baidu Maps, zelo priljubljeno izbiro med kitajskimi uporabniki, in vključuje resnično navigacijo, ki temelji na sprednji kameri vgrajenega snemalnika, kar zagotavlja bolj intuitivno izkušnjo navigacije.
Sistem za zaznavanje stanja voznika DMC uporablja kamero za stanje voznika v vozilu za prepoznavanje voznikovih izrazov, vključno s spremljanjem utrujenosti, nepozorno analizo, obrazno mimiko in nevarnim vedenjem. Poleg tega je mogoče vozilo upravljati na daljavo in s pametnim telefonom potrditi njegov status. Prav tako se lahko poveže s pametno uro za glasovno upravljanje, kar omogoča operacije, kot so zaklepanje/odklepanje in sinhronizacija pomembnih telefonskih obvestil.
Poleg inteligentnega navigacijskega in povezovalnega sistema Honda CONNECT 4.0 je povsem novi Accord opremljen z 10.2-palčno instrumentno ploščo in 12.3-palčnim centralnim krmiljenjem zaslon, 115-palčni HUD (head-up zaslon), pretočno vzvratno ogledalo in gumbi za nadzor okolja v kabini, zasnovani posebej za kitajske uporabnike. Fizični gumbi so zmanjšani, da se doseže bolj tehnološko in priročno interakcijo med človekom in strojem.
Novi 2.0L motor z Atkinsonovim ciklom z neposrednim vbrizgavanjem v Accordu E:PHEV vključuje tehnologijo neposrednega vbrizgavanja v valje in tehnologijo večstopenjskega vbrizga goriva. Vključuje tudi visoko kompresijsko razmerje 13,9, visoko togost ročične gredi, obsežno hlajenje EGR (recirkulacija izpušnih plinov) in zmanjšano trenje za povečanje učinkovitosti, s čimer na koncu doseže največjo toplotno učinkovitost 41 odstotkov. Menjalnik E-CVT z dvojnim motorjem tesno sodeluje s PCU (enoto za nadzor moči), da zagotovi največji navor 335 Nm.
Accord E:PHEV uporablja baterijo s kapaciteto 17,7 kWh, baterijski sklop pa je bil zmanjšan v masi za 51 odstotkov in v velikosti za 57 odstotkov. V primerjavi s prejšnjimi modeli PHEV sta se teža in prostornina zmanjšali za več kot polovico, kar je povzročilo električni doseg NEDC do 106 km. Poleg tega se je izhodna moč povsem novega Accorda povečala za 15 odstotkov, velikost modula izhodne moči pa je bila zmanjšana za 40 odstotkov. Ob doseganju visoke izhodne moči je bil sistem lažji, manjši, kalibracija izhodne moči pa je bolj linearna in gladka.
V tem priključnohibridnem sistemu Accorda ima motor največjo moč 109kW, motor ima največjo moč 135kW, sistem pa največjo moč 152kW. Opremljen z baterijo s 17,7 kWh, električni doseg NEDC znaša 106 km, poraba goriva pa 4,88 l/100 km.
