Po poročanju medijev bo Japonska Toyoti zagotovila približno 120 milijard jenov (kar ustreza 854 milijonom dolarjev), da bi podprla načrte družbe za vlaganje v proizvodnjo litij-ionskih baterij za električna vozila na Japonskem, da bi zmanjšala tveganja v dobavni verigi.
Toyota je nedavno razvila obsežen načrt za razvoj električnih vozil in temeljito prenovila svoje tovarne. To je doslej najbolj jasen signal, da namerava Toyota pridobiti večji delež na hitro rastočem trgu električnih vozil. Poleg tega je Toyota napovedala preboj v tehnologiji baterij in načrtuje proizvodnjo litij-železo-fosfatnih baterij in polprevodniških baterij. Poročajo, da namerava Japonska pokriti eno tretjino kapitalskih izdatkov in polovico tehnološkega razvoja za Toyotino proizvodnjo baterij.
Japonsko ministrstvo za gospodarstvo, trgovino in industrijo je baterije za shranjevanje, vključno z avtomobilskimi baterijami, označilo za kritičen vidik nacionalne gospodarske varnosti in je v drugem dodatnem proračunu dodelilo 330 milijard jenov za podporo domače dobave baterij in razvoja.
Japonska podjetja so bila prej vodilna na področju avtomobilskih baterij, leta 2015 so imela približno 50 odstotkov svetovnega tržnega deleža. Vendar pa podatki SNE Research kažejo, da imajo podjetja, ki jih vodi Teslin dobavitelj Panasonic, trenutno manj kot 10-odstotni delež v avtomobilskih baterijah. kitajski dobavitelji pa imajo več kot polovico tržnega deleža. Japonska je postala vse bolj odvisna od surovin in končnih baterij dobaviteljev iz Kitajske in Južne Koreje.
Japonska vlada vidi izboljšanje domače oskrbe z baterijami kot ključno prednostno nalogo ob prehodu avtomobilske industrije na električna vozila. Vendar so to prepoznale tudi druge države. Združene države so pred tem sprejele zakon o zmanjševanju inflacije, ki vključuje spodbude za podporo dobavni verigi električnih vozil. Evropske države so sprejele tudi ukrepe za podporo domači proizvodnji baterij.
