Struktura motorja, šasije in kabine prekucnika je enaka kot pri običajnih tovornjakih.
Visokotlačno olje vstopi v dvižni hidravlični cilinder skozi razdelilni ventil in cev za olje, na sprednji strani predela pa je varnostna zaščita kabine.
Motor poganja hidravlično črpalko preko menjalnika in odvoda moči. Hidravlični nagibni mehanizem predela je sestavljen iz rezervoarja za olje, hidravlične črpalke, razdelilnega ventila, dvižnega hidravličnega cilindra, krmilnega ventila in cevi za olje.
Motor poganja hidravlično črpalko preko menjalnika in odvoda moči. Visokotlačno olje vstopi v dvižni hidravlični cilinder skozi razdelilni ventil in cev za olje, da potisne batnico, da se avtomobil prevrne. Nagibanje nazaj je pogostejše. Z nadzorom gibanja batnice prek krmilnega sistema je mogoče avtomobil ustaviti v poljubnem položaju nagiba. Voziček za ponastavitev uporablja lastno gravitacijo in hidravlični nadzor.
