Po poročanju Reutersa je 26. septembra SK On, hčerinska družba za proizvodnjo baterij južnokorejskega SK Innovation, objavila načrte za izvajanje programa prostovoljnega odpuščanja za zmanjšanje števila zaposlenih, katerega namen je povečati učinkovitost in ohraniti konkurenčnost na ostro konkurenčnem trgu električnih vozil.
V izjavi je SK On omenil, da bo kot del svojega načrta za izboljšanje učinkovitosti ponudil možnosti posebnega dopusta in prostovoljnega odstopa. "To je proaktiven ukrep za vzpostavitev poenostavljene in prilagodljive delovne sile, ki omogoča SK On, da se bolje odzove na nenehno spreminjajoči se trg električnih vozil. Medtem ko si prizadeva izboljšati učinkovitost in postaviti temelje za trajnostno rast, je SK On tudi popolnoma zavezan podpori karierni razvoj svojih zaposlenih, s priznavanjem in hvaležnostjo za njihov prispevek k cilju SK On, da postane vrhunski proizvajalec baterij."
Kot enega od ukrepov za učinkovitost je SK On navedel, da bo ponudil paket prostovoljnih odpovedi zaposlenim, ki se strinjajo z odhodom, vključno z dodatno 50-odstotno plačo za tiste, ki so se podjetju pridružili pred novembrom lani, da bi spodbudili zgodnjo upokojitev.
Od 26. septembra ob 3.57 GMT je cena delnice SK Innovation padla za 0,9 %, medtem ko se je referenčni indeks KOSPI zvišal za 2,1 %.
Regulatorni dokumenti kažejo, da je SK On konec junija zaposloval 3558 uslužbencev. Od svoje ločitve od SK Innovation leta 2021 se SK On trudi doseči dobičkonosnost. Finančno poročilo družbe za drugo četrtletje tega leta (od aprila do junija) je pokazalo izgubo iz poslovanja v višini 460 milijard KRW (približno 346,1 milijona USD) v primerjavi z izgubo iz poslovanja v višini 332 milijard KRW v prejšnjem četrtletju.
SK On dobavlja baterije za električna vozila svetovnim proizvajalcem avtomobilov, kot so Ford, Hyundai in Volkswagen, in je zadnji proizvajalec baterij, ki ga je prizadela upočasnjena prodaja električnih vozil.
Pred tem so proizvajalci avtomobilov, kot sta Ford in General Motors, odložili ali preklicali načrte za lansiranje novih modelov električnih vozil, da bi se izognili velikim naložbam ob počasnejšem povpraševanju potrošnikov od pričakovanega.
Poleg tega je švedski proizvajalec baterij Northvolt ta teden napovedal, da namerava odpustiti 1.600 zaposlenih (približno petino globalne delovne sile) na svojem švedskem sedežu zaradi težav s proizvodnjo, šibkega povpraševanja in konkurence s Kitajske.
