Nacionalna uprava za varnost v prometu (NHTSA) v Združenih državah je pred kratkim prejela več kot 20 pritožb lastnikov v zvezi z nenadno izgubo moči med vožnjo Hyundaija IONIQ 5 letnika 2022. NHTSA je opravila predhodno oceno obsega in resnosti te morebitne varnostne napake. , kar bi lahko vplivalo na več kot 39.500 enot električnih vozil IONIQ 5.
Michael Stewart, tiskovni predstavnik Hyundaija, je izjavil, da podjetje v celoti sodeluje pri preiskavi. Rekel je: "Da bi rešil to težavo, bo Hyundai julija uvedel storitev za posodobitev programske opreme prizadetih vozil in zamenjavo integrirane enote za nadzor polnjenja (ICCU), ko bo to potrebno."
Po podatkih Urada za preiskavo napak NHTSA so lastniki poročali, da so med vožnjo slišali glasen pok, ki mu je sledilo opozorilo na instrumentni plošči in takojšnje zmanjšanje ali popolna izguba moči. NHTSA je izvedla predhodno oceno obsega in resnosti te morebitne varnostne napake, ki bi lahko vplivala na več kot 39.500 enot električnih vozil IONIQ 5.
Ena pritožba, predložena NHTSA, kaže, da je IONIQ 5 med vožnjo nenadoma zmanjšal hitrost s 40 mph na 20 mph. Lastnik je izjavil: "Ne glede na to, kako močno sem pritiskal na plin, vozilo ni preseglo 20 mph, instrumentna plošča pa je prikazala omejitev hitrosti 20 mph."
Druga pritožba kaže, da je lastnik uporabljal napredni sistem za pomoč voznikom in vozil po glavni avtocesti s hitrostjo 75 mph, ko je vozilo nenadoma izgubilo vso moč. Lastnik je izjavil: "Avto je prenehal pospeševati in nisem mogel nadaljevati vožnje. Moral sem se ustaviti ob robu avtoceste."
V poročilu, objavljenem v začetku tega meseca, je Hyundai obvestil preiskovalce NHTSA, da je povezan z integrirano krmilno polnilno enoto (ICCU), ki napaja baterijo vozila. Poročilo navaja, da predhodni pregled kaže, da lahko previsok tok v polnilni enoti poškoduje tranzistorje in prepreči polnjenje 12-voltne baterije.
Tiskovni predstavnik Hyundaija Michael Stewart je izjavil, da podjetje v celoti sodeluje pri preiskavi. Rekel je: "Da bi rešil to težavo, bo Hyundai julija uvedel storitev za posodobitev programske opreme prizadetih vozil in zamenjavo ICCU, ko bo to potrebno. Cenimo naše sodelovanje z NHTSA in smo sodelovali v pogostem, odprtem in preglednem dialogu o tem zadeva."
Večina preiskav NHTSA se začne s predhodno oceno, pri kateri inženirji agencije zahtevajo informacije od proizvajalca avtomobilov, vključno s podatki o pritožbah, poškodbah in garancijskih zahtevkih. Po oceni NHTSA bodisi zaključi preiskavo ali nadaljuje na naslednjo stopnjo. Po navedbah NHTSA lahko agencija, če obstajajo ustrezne varnostne napake, izda proizvajalcu pismo z zahtevo za odpoklic.
Kot proizvodni model Hyundaijeve namenske znamke električnih vozil IONIQ je bil IONIQ 5 uradno predstavljen v prvi polovici leta 2021 in je nadomestil ukinjeni IONIQ EV. Podatki kažejo, da je Hyundai do maja letos prodal več kot 10.500 enot IONIQ 5 v ZDA.
